記事「廃止」 の 検索結果 1470 件
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ＪＲ北海道＞日高線不通区間廃止へ2015年以来、不通が続いている日高線の鵡川～様似間はＪＲ北海道が単独では維持困難な路線として、仮に復旧したとしても、年間の維持コストの支援を沿線自治体に求めていますが、沿線７市町村の意見がバラ..
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太平洋石炭販売輸送廃止へ北海道新聞によると、国内唯一の石炭輸送鉄道である、釧路の太平洋石炭販売輸送・臨港線が6月にも廃止となる見込みだそうです。 荷主である、釧路コールマインの採炭量が減り、1日1本の貨物列車が運..
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関西電力＞トロリーバス廃止関西電力が運行する鉄道らしくない鉄道である「トロリーバス（扇沢～黒部ダム間）」が、今年度のアルペンルートの営業終了日（11月30日）をもって、廃止となりました。 来年4月の営業再開時には、鉄道で..
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関西電力＞アルペンルートのトロリーバス廃止へ関西電力は、立山黒部アルペンルートの扇沢～黒部ダム間で運行しているトロリーバスを2019年4月より電気バスに置き換えることを発表しました。 これにより、同区間の鉄道事業の廃止届が8月28日に..
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ＪＲ北海道＞日高線・鵡川～様似間の復旧断念ＪＲ北海道は、不通になっている日高線（鵡川～様似間）の今後の在り方について、沿線自治体と協議を行ってきましたが、話が平行線でまとまらないこともあり、復旧を断念し、正式にバスに転換すると発表しました..
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ＪＲ北海道＞３線廃止検討ＪＲ北海道は輸送密度が、１日１キロ当たりの乗客数が２００人未満の３区間を廃止する方向で検討しているそうです。 廃止対象となっているのは、以下の３線。 札沼線 北海道医療大学～新十..
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ＪＲ北海道＞留萌線・箸別駅信砂から箸別へ移動。 この駅も、仮乗降場からの昇格につき、ホームは板切れ。 この駅は工場の敷地内にあるようで、出入り口の道がバリケードで封鎖され、外部からどうやって駅にアプローチするのか..
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ＪＲ北海道＞留萌線・信砂駅阿分から歩いて信砂へ。 途中、雨に降られましたが、何とかたどり着きました。 周囲は住宅街なのですが、人通りは少なかったです。 この駅の待合室にも同業者の先客が、いらっしゃいました。 ..
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ＪＲ北海道＞留萌線・阿分駅増毛から阿分へ移動。 この駅は、仮乗降場が前身のため、板切れのホーム。 目の前には学校もあり平日はにぎわっているのではないか？と思いましたが廃校で、乗降客は、やはり1名以下とのこと。 ..
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ＪＲ北海道＞留萌線・増毛駅礼受から増毛へ移動。 この先に線路は無い、行き止まりの駅。 増毛町の中心だけあって、町も少しだけにぎわいありました。 駅舎には、地元の海産物を扱うお店が隣接しています。 駅前..
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ＪＲ北海道＞留萌線・礼受駅沿岸バスで礼受駅に移動。「れ」で始まる、全国でも5つしかない、珍しい駅です。 こちらの駅舎も、元車掌車を活用した駅でした。 海沿いの集落の駅ですが、乗降人員は平均1名以下だそうです。..
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ＪＲ北海道＞留萌線・瀬越駅舎熊から瀬越へ列車で移動。 瀬越駅は海沿いの駅でさびしい雰囲気ですが、山側には住宅街が広がっています。 このギャップが、いいですね。 瀬越駅 駅名標 瀬越駅に到着した列車..