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昨年10月に地下化切り替えの行われた高雄駅ですが、明日2月16日より、駅へのルートが変わりますのでご注意ください。 南口(正面口)は、仮駅舎横に暫定通路がありましたが、こちらは仮駅舎解体工事の進..
2018年10月の高雄駅周辺地下化で開業した駅シリーズ。 前回紹介した内惟駅に続き、今回は美術館駅。 新左営~高雄間(約8.5km)のほぼ真ん中にあたる位置にあり、優等列車の待避ができる2面4..
2018年10月に地下化された高雄駅。 相変わらず、釣掛電車特急(EMU1200型)やディーゼル車(DC、DL)が乗り入れます。 ディーゼル車からの煤煙が問題になっているようですが、これも南廻..
今日は朝からpeachに乗って台湾にある高雄に来ました 沖縄から飛行機で約二時間弱。 東京より早い。 メイはいつもお世話になってるホテルにお泊りです。 昨日の怪我があったので心配しましたが、何..
昨日1日、高雄観光をして今日帰ってきました 昨日の高雄観光は定番のコレ⬇︎ 龍の口から入って虎の口から出てきます。 とっても綺麗な蓮池。 金運アップの亀と言うことだ..
昨年、高雄軽軌(高雄LRT)の2期開業用の増備車が到着しています。 1期開業用スペインCAF社製車両に対し、フランスのアルストーム社製となっています。 C1 籬仔内駅近くの車両基地に留置さ..
10月14日に地下化した、台鉄の新左営~後庄間。 左営、高雄、鳳山の3駅が地下化されましたが、地下化にあわせ7つの新駅が開業しています。 正確には、7駅のうち3駅が復活の扱いですが、今回紹介す..
どーも ケチっ夫(プ)です 毎度,ケチっ夫(プ)の台湾建築旅行記〜ひかのすけ台湾スピンオフBlogを ご覧頂きありがとうございます。 【 PARTS OF WORLD..
台湾新幹線の終点左営と屏東地区を結び、屏東地区の活性化と、新設駅の通過により左営・高雄から屏東エリアの速達性維持を目的にした「区間快車」が10/12のダイヤ改正で新設されています。 その目玉とな..
高雄付近地下化に伴い、地下に移った左営駅。 消えゆく地上時代の設備への愛着もありますが、地下に移った駅もなかなか立派。紹介します。 駅入り口。 以前の地上駅の100mほど南側です。 ..
新左営と高雄の間に存在する、台鉄の左営駅。 今回の高雄駅付近の地下化に伴い、左営駅も地下駅へ切り替わり、旧駅舎は使命を終えました。 区間車(各駅停車)しか停まらない小さな駅ですが、高雄市の観光..
新左営~左営間の撮影名所も、地下化により消失しました。 地下に潜りこむPP自強号。 地上線はすでに軌道も架線も撤去済み。 9月の記録。 崇徳路平交道(踏切)も撤去済..
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