記事「国策民営事業」 の 検索結果 44 件
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希21 国は、リニア事業の認可に資した計画書を修正せよと勧告し、計画の杜撰さについて辛辣に忠告せよ!1.着工後5年経った21年5月、山梨県内で約20%10か所が防音壁になると自己勝手に方針を公表した。1)県は、騒音対策として明かり部27km全区間を防音フードにするよう求めていたが、80%に留まった。..
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明9 成長至上で「強気一辺倒の自己勝手な需要を計画して利益の独占を図るリニア事業」は、大失敗する!人口が減少し続け、19年、死亡者は137万人、出生者は86万人で51万人も減った。45年には、生産年齢が5353万人となり、60年には8700万人になると予想される! 安倍政権は、新成長戦略で3本の..
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主10 地震対策の充実に6000億円増。実験線で解析が不十分で、リスク対応が甘く、工事費を抑えたのか!(2)これらの情報は、21年4月、金子慎社長などが3月期決算説明会で投資家に発表したものです。「リニア計画の進捗、総工事費に関するお知らせ」の説明に、乗客の目線から厳しく詰問したい。どう答えられるか? E..
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主1 1月「民」に続き、2月は「主」として、リニアが国民に不利益と犠牲・負担を強いることを訴え続けます。1)1月は、JR東海の劣悪な経営体質や社長の資質に欠けることについても言及しました。 リニアは知れば知るほど、愚かな国策民営事業であり、東-名-阪の利権を独占する酷い構想、悪だくみと分かります。 2..
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民31 技術革新やリニアの走行技術についても丹羽宇一郎伊藤忠名誉理事が示唆に富む教訓を発出。(4)著書「社長が席をゆずりなさい」でのご教示に学び、次についてもJR東海が賢察するよう願いたい。K. 「価値のある技術」は、技術革新の明暗は、用途開発とともにある。1)社会的な有用性が認識され、実用化され..
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民14 国は、「死に体のリニア事業の自己責任」を厳しく問え!国民に不利益と損失(犠牲と負担)を強いるな!転)JR東海は、社会に背を向けた事業を続け、国民から信頼信用されず、企業価値も失墜している!1)取締役会は、内部統制を果たさず、経営トップの野望野心の独断独走を許してしまった!2)「非現実的に自己..
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利23 国交大臣が、静岡工区に関わる問題でJR東海を注意した。「リニア断念を促したその一歩」か!起 社長と副社長を呼び、「有識者会議の中間報告を受け、地元住民に丁寧に説明すること」と指導した。1)JR東海は、リニア事業の認可を得た前後から「一連の疎かさが伏線となり、不様な現状にある」と弁えないか..
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利17 国交省は他の基幹統計で信頼できる収集・集計・報告しているか? 組織の統制・統治を果たしているか?起 学識者らで構成される統計委員会は、申請・諮問・答申・承認の手続きを経て現在、基幹統計53を定める。1)内、国交省が9統計あり、総務省14、厚労省9が多い。港湾調査、鉄道車両等生産動態統計調査などが..
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利6 こりゃ、だめだ! JR東海は、上場企業として社会的責任CSRを果たさず、失格じゃ!起 35期中間報告書では、リニア重大事案について「不都合な真実」として説明をせず、CSRに劣等だ!1)4月、東-名間の工事費が1兆5千億円増額すると、一方的に公表した。 詳細について言明せず、IRも未..
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権10 JR東海は、社会に背信したリニア事業で、多大なリスクを解消できない! これ以上愚かな工事を続けるな!起 9月18日、金子慎社長が、大井川流域の首長と意見交換会した。首長らは、その対応に落胆していた。1)「流域の懸念は想像以上だ」と述べ、命の水を守ろうとする重大問題に、責任感に欠けた浅はかな認識を示し..
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権4 JR東海は、国策民営事業を担う適格性・能力がない! 国は、監督の責務を適時に果たせ!起 JR東海は、1987年民営化後、環境影響評価を行う鉄道路線の開発事業を、リニア事業で始めて行った!1)異端な鉄道・夢のリニアに、野望野心が先行して、多々ムリ難題に挑戦、突入した!2)環境影響評価の..
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健8 JR東海は、鉄道業の使命と貢献度について考え直せ! 社会に背反したリニアを断念し、健全経営を図れ!起 パンデミックの中で、経営環境が激変し、各社は、経営を機動的に変革できるか試されている!1)キリンは、「社会と共有できる価値の創造」CSVを経営の根幹に据え、地域社会との一体感を通じた成長をめざす。..