記事「第３セクター」 の 検索結果 57 件
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【山線 最新情報】【北海道】乗り物大好きチャンネル さんが、 先ほど 山線に関する動画を投稿しました。【速報】函館本線山線のバス転換会議を中断へ！北海道庁がついにお手上げか？バス会社との交渉難航で「次の会議が見通せな..
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【山線をもっと知ってください】Vol.5②山線 小樽～余市間の利用者を増やす方法 今、山線 小樽～余市間の１日の利用者は約２千人と みられます。 しかし、鉄道専門家・阿部等氏の 「リバイバルプラン」では、 利用客を、最終的に少なくとも..
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【山線をもっと知ってください】Vol.4「毎年２５億円の資金」を具体的にどう使うか? 新幹線が札幌まで伸びる2,030年まで、 ただ無駄に消えていく年間25億円の、JRの赤字。 それを、山線の整備・活用の資金として 拠出してもら..
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【山線をもっと知ってください】Vol.３ ３セクの資金源①今すぐ第３セクターにするワケ 今、山線の赤字額は年間２5億円前後です。 JR北海道は、山線の運行が終わる方向の2030年まで、 総額180億円もの赤字を 背負わなければなりません。 ..
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№2687 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 愛知環状鉄道昔の私鉄の駅の画像を蔵出しする不定期シリーズ、今回は純粋な私鉄ではなくて第３セクター鉄道になるが、愛知環状鉄道の駅の画像です。 愛知環状鉄道（以降「愛環」）の前身は、1970（Ｓ45）年に開..
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№2478 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 阿武隈急行ひと昔、ふた昔くらい前の私鉄の駅をご覧頂くシリーズ、今回はまた私鉄ではなくて第３セクター鉄道で、福島県と宮城県にまたがる、阿武隈急行です。 元々は東北本線のバイパス線として計画され、戦後の1..
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№2475 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 山形鉄道ひと昔・ふた昔前くらいの私鉄の駅のシリーズ、今回は山形県の山形鉄道です。 山形鉄道は純粋な私鉄ではなくて、特定地方交通線のＪＲ東日本・長井線から転換された、第３セクター鉄道です。昭和ももうす..
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№2049 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 三陸鉄道三陸鉄道は今年の３月23日、旧ＪＲ東日本山田線の釜石～宮古間を引き継ぐ形で開業させ、盛～釜石～宮古～久慈間163.0㎞の新生リアス線として、新たなスタートを切る事になりました。 盛から久慈まで、..
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№1863 由利高原鉄道の駅 Before and After由利高原鉄道は1985（Ｓ60）年10月１日、旧国鉄の特定地方交通線だった矢島線を転換して開業した、第３セクター鉄道です。転換と同時に「鳥海山ろく線」の名前が付きました。開業から早くも32年経っ..
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№1854 のと鉄道の駅 Before and After ２．能登線のと鉄道の駅、２回目は能登線です。 1988（Ｓ63）年３月25日、ＪＲ西日本から引き継いで開業した、のと鉄道の礎となった路線です。穴水～鵜川間の開通が1959（Ｓ34）年６月15日だから、..
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№1853 のと鉄道の駅 Before and After １．七尾線今回の北陸の旅では、11年振りにのと鉄道に乗りました。のと鉄道にはそれ以前、1990年代にも何度か訪れた事があります。 のと鉄道は元々、1988（Ｓ63）年３月、特定地方交通線の能登線（穴水..
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№1807 ＩＧＲいわて銀河鉄道 全駅公開ＩＧＲいわて銀河鉄道は、東北新幹線の盛岡～八戸間開業により、東北本線の「並行在来線」区間の岩手県側、盛岡～目時間がＪＲ東日本からの転換によって開業した鉄道です。 2002（Ｈ14）年12月..
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