記事「経営統治」 の 検索結果 83 件
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実27 vs 22.8.15 地15 斉藤国交相は「リニア事業の国家的なリスクを回避」するようJRに決然と指導できないか！1)代々の国交大臣を公明党が独占している。 決して、適材適所ではないはずだ。 自公の利権の調整による異常な力関係により、自民は長らくその席を譲っている。2)自民党が、毎回、ポストを欲しいと要求したはず..
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再2 リニア行政の監督庁は、JR東海に対し、信頼に値する「需要計画、事業収支計画」を提出させよ！１．国交省が、リニア「東-名-阪が全線開通すれば」と、東海道新幹線の静岡県内の停車数を愚かに調査した。1) 国の過誤により認可したリニア事業に関連し、「全線開通を安易に仮定して」、民営事業のダイヤに口..
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道29 vs 22.2.7 主7 JR東海は、リニア事業の多大なリスクを洞察し、早期に「止める決断」をできないか？！1)取締役会は、長期にわたる「巨大工事に立ちはだかるさまざまなリスク（未知の危険性・不確実性）」について、十分承知しているはずだ。2)「工事は死に体」と非難され、自治体の首長からは「閉塞状態」など批判..
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道12 JR東海は「国民との共存共生」に目覚めたか？「リニアありき」では持続的な企業価値を向上できない！１．22年末、グループ企業向けに「ビジョン2032年挑戦と実践」の冊子を配布した。 利害関係者に対し、「脱新幹線依存」について決然と宣言し、有言実行できないのか！ グループ内として、「詳細を答えない、..
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下16 リニア事業は、全幹法施行令第二条による「求められる要件３項目」を充たしていない。違法である！皆さんは、どのようにお考えですか？同条の「整備新幹線の基本計画を決定する場合の定め」に対し、リニアの計画は反している！1項 輸送需要量の見通し：1)リニアの料金をやや高くするが、速達性を訴求した。 新..
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下15 リニア事業を止め、国は、健全で安全安心な在来新幹線の整備計画をゼロから検討すべきでは？起 全幹法による新幹線の整備では、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設して保有する。1)・営業主体となるJR各社に施設を貸し付ける。 ・上下分離方式により運営。 ・財源は貸付料収入を充て、残りを国3分..
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中26 vs 20.9.28 公28～9.30 公30 JR東海はリニア事業の多大なリスクを、克服できるのか？公28： 拡大しつつある「経営リスクを解決できない窮状」公29： 経営危機に対し、経営環境に適応して「経営統治を実効」できるか？公30： 市場環境の激変に鑑み、「採算性がないリニア事業」のリスク1）さ..
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自5 利も理もないリニア事業は、リスクが多大でリターンを見込めない！ 撤退基準を決めているか？起 「異端な鉄道」は、直進速達のために「異質で異常な長大地下トンと非常口」を必要不可欠とする。 1)誤った目的のために、手段としての鉄道インフラの工事は、過大なリスクがあり、危険性を孕み誤っている！..
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政20 JR東海は経営統治を果たせない！・過信した技術と工事 危惧があり！ ・進め方 不遜傲慢 正当化！ ・説明が的を外れて 不誠実 ・力量ナシ 信頼落とし 評価下がり
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行18 日野自動車が約20年にわたり、エンジンの排ガスの性能を偽った不正を行っていた事件 （２）起 長年にわたる組織的な不正事件について迅速に外部調査が行われ、処分措置が施された。 1)22年3月、2016年以降に、排ガスや燃費に関わる性能試験の不正があったと発表。 ・外部有識者が特別調査を..
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行6 ＪＲ東海労が、経営を危うくするリニア！と追及している。会社は、経営統治を果たせるか、どう対処する？１．リニア工事の進捗、資金調達や返済計画などを懸念し、解明要求した20項目に対し会社は答えられるか？ 誰もが「リニア事業の現状と先行きに不安と経営危機」を感じている！ 同労組は、14年にリ..
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行2 JR東海 リニア事業の破綻をどう回避する？・「工事費削減 圧縮徹底」 掲げるが ・「当社の使命」 大言吐き 破局へと ・先ず示せ 経営統治 能力を ・健全経営 どのように 実行でき？
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