記事「葛西敬之」 の 検索結果 25 件
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主15 葛西敬之氏らは、持論の夢のリニアを語るのみ。事業リスクを説明せず、社会的責任を果たさず無責任!JR東海名誉会長は、文芸春秋3月号に同輩を誘い「なぜ必要か」と進歩なく繰り返し、花道を飾ったか? 結)経営を揺るがす「現実になった多大な事業リスク」を解決する方策について語らなかった!1)「誤ったリ..
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主2 経営環境の激変に対し、経営者は事業戦略の適応を図る。多大なリスクがあるリニア事業はどうなるか?ホ 本田宗一郎は、「人生は飛行機だ。立派に着陸したい」と、潔い人生であり、世界観の美学があった! 65歳で現役を引退し、1981年、74歳で取材に答えた。ⅰ人生は着陸した時、大福帳に幾ら残っているかが..
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民26 「社長が席を譲りなさい」丹羽宇一郎著書に学び、JR東海金子慎社長はリニア事業を撤退するべきだ!(1)丹羽氏は伊藤忠社長に着任後、大赤字の経営に大鉈を振るい、経営改革を実行された。 中国大使をご経験され、第一線を退いて以後、多くの著書を出版された。 近著で、経営トップが「経営危機を脱却する」ため..
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全18 JR東海は、渋沢栄一の経営思想をどう受け止める? 学び直し、リニアを撤退すべきだ! その1起 渋沢は、約500社の大企業を創設したという。波乱万丈な世にあって、「論語と算盤」を実践し実績を創った!1)訓言の一つに「われも人も富み、而して進歩発展を助ける国家の富にして真正の富と言い得る」と教..
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共31 5月のアンカーはJR東海初代社長。提唱された「地域と共存共生共栄をめざした産業観光」を紹介する。起)須田寛氏は、1987年民営化されたJR東海の社長で、1995年葛西敬之氏に引き継ぎ、会長に。16年相談役となった。 この間、日本観光協会や日本商工会議所などの役職を歴任。 2006年、「新しい観光..
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共28 投資家は投資戦略を共同で推進。単独で多大なリスクがあるリニア事業に挑むJR東海の勝算は?起)信託銀行は、個人法人の顧客から資金財産を預託され、運用投資して、その利益を還元する。1)業務は、金銭、貸付、年金の信託や、土地、証券投資信託など多岐にわたる。 一般事業会社に信託業務の参入が解..
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協24 JR東海は、リニア事業で「86」「87」がお好みよう。その数字には、「事業リスク」が潜んでいないか?1)1987年、日本国有鉄道がJR6社とJR貨物に分割され、民営化された。 JR東海(東海旅客鉄道)は、1964年に開業した東海道新幹線を主軸とした東海圏の権益を獲得した。 高度経済成長の波に..
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問18 JR東海は社会的使命を担い、「リニアを断念し、地方活性化に貢献度を高める経営」に切り替えないか?葛西敬之取締役名誉会長(79歳)が、JR東海株主総会で取締役を退任する。 「リニア事業を突き進めた権勢を揮わず」、鉄道業全体の健全な発展のために舵を切る潮目になるのか? 「夢のリニアに稼ぐ力」を淡..
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問8 国内外で景気と生活様式が急速に激変する! 成長市場に乗った「夢のリニア」は困難に!1)コロナという天災により、国内外の経済は、総崩れとなり、各国は、自国経済の立て直しをできるか? (1)2020年4-6月期は内需外需ともパニックで、景気サイクルが悪循環になる。 企業の収益が悪化..
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リーダーの条件葛西敬之氏によると、リーダーの条件は、以下の3つが必要だということである。 ①クリエートする企画・立案能力・・・着想や思索を重ね、その上で判断する能力 ②スキーム(計画)する着想・方向性決..
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【備忘録】「不正選挙」うんぬん※以下、すべてネットで拾った文章、画像なり 天仙 on Twitter: "忘れてはならない【不正選挙】の数々 https://t.co/Wq9vP2MbCv … https://..
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福田康夫首相が田原総一朗氏と勉強会記事表題は「首相動静(7月30日)」となっているが、これ、おそらくは7月29日の誤記であろう。 ☆首相動静(7月30日) (7月30日8時4分配信・時事通信) http://headlin..