記事「超電導磁気浮上」 の 検索結果 8 件
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安22 原発とリニアは過大なリスクが潜む！ 監督庁は技術を過信せず、最悪の事態を洞察し、認可の誤りを認めよ！起 大前研一氏（元日立の原子炉設計者）は、岸田政権が「原発を再稼働するいい加減なやり方」には、断固反対する！1)福一の大惨事の原因について独自に調査・検証・分析した。（12年、「原発再稼働『最後の条件..
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信25 リニア事業の「最悪の事態」に対し、航空機並みの安全対策を施しているか？回避する責務を果たせるか！起 12月１8日、東海道新幹線豊橋-名古屋間で停電により最大4時間遅れ、約11万人に影響した。 1）原因は、鉄道の「血流とも言える架線」の金具が何らかの理由で折れて、ショートして断線した。 上り..
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政11 異端な鉄道・リニア工事の現状は、計画と大きく異なり「死に体」だ！ JR東海は、修正して再申請せよ！１． これまで利点ばかりを喧伝。不利益や損失（犠牲と負担）について、透明性ある情報を開示しない！ 1)情報を隠ぺいする事業は、社会に背反して、不誠実で卑怯だ！ 地域や住民は不安や苦痛を増し、..
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明15 リニアに「安全神話」は許されない！ 原発と似た「天災によるリスクや、人為的な大災害」も危惧される！福一の事故調査・検証委員会は、最終報告書で「あり得ることは起こる。あり得ないと思うことも起こる」と意見した。畑村洋太郎委員長は、「最悪の事故が起こる前に、考え、対策しなければならなかった」と苦言した。..
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適30 JR東海は、激変する経営環境に適応し、戦略経営をできるか？ リニア事業のために窮地に陥っている！起 鉄道の利用客が、「乗り換えなしで目的駅へ行けること」は、優先的な利便性だ！1)乗り換えを必要としない直通ダイヤを選んで、快適に乗車できると有難みを感じてうれしさを増す！ 2)新幹線は、ビジネス需要..
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告5 国交省は、リニア事業に「新幹線と著しく異なるリニア事業に全幹法を適用した過ち」を冒した！起)事業認可に資する準拠書類は、多々違法性があった！(1) 2014年10月、太田元国交相（公明党）が、工事実施計画を認可した。 JR東海は、杜撰甚だしい環境影響評価と、自己都合良く脚色した事業計画書..
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ナ 山梨県が鉄道総研に無利子で貸付ける134億円1)実験線を誘致するために、山梨県は、公益財団法人鉄道総合技術研究所に実用化技術開発費用として、無利子で長期に巨額を貸付けした。 現在、134億円を実験終了まで貸し付けている。 1)巨額の貸付につ..
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リニアには、危険性、不確実性が山積みある！国民の不安・危惧を解消して、万全に安全を保障する「保全措置」とは？ １）超電導磁気浮上方式の事業計画を大幅に修正することである。 例えば、安全安心な在来新幹線に変えること。 こ..
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