記事「鉄道事業法」 の 検索結果 20 件
-
ラ リニア事業は全幹法を元に認可。鉄道法を免れ、安全性を二の次!1)国交大臣は、安全性を重視する鉄道事業法を免れている! 鉄道事業法は、鉄道事業を行う上で、認可基準などを定める法であり、全国新幹線鉄道整備法(全幹法)の母法である。 3条で規定する「経済的合理性..
-
ハ リニア国策民営事業は鉄道事業法5条に違反。国交省の役割1)国交大臣は、行政訴訟において、鉄道法5条や、環境影響評価法33条などに違法しているなどとして、工事計画の認可処分の取り消しを求められている。 2016年5月、国交大臣は被告として、過大な事業リス..
-
A.リニア事業の国家的なリスクについて予見性と、回避するべき責務リニア国策民営事業の国家的なリスクについて予見性と、回避するべき責任を問う JR東海は、自ら「走行技術のリスクについて、十分予見できている」はずだ! 1)走行技術は、今も、ブラッシュアップを重ね、..
-
リニア 何が優れている?1)リニアは、新幹線よりも「高速性」のみが優れると、実験線などでもPRしている。 しかし、「安全性、技術的信頼性、省エネ性、ネットワーク性、快適性、利便性、コスト、工期、環境への適応、地域の理解、地..
-
リニアは行政上の問題と事業リスクが大きすぎる行政上の問題: 国土交通大臣が、杜撰な環境影響評価書をもとにJR東海を事業者にして国策民営事業を認可した。 国会で十分な論議がされず、国会議員、行政関係者も、リニアの何たるかについて理解せず認..
-
リニアには、危険性、不確実性が山積みある!国民の不安・危惧を解消して、万全に安全を保障する「保全措置」とは? 1)超電導磁気浮上方式の事業計画を大幅に修正することである。 例えば、安全安心な在来新幹線に変えること。 こ..
-
韓国の鉄道乗客の恐るべきモラルの崩壊 キセル摘発は5年で130万件超、コバンザメ、高齢者偽装-と手口さまざま韓国国内で、鉄道利用者のモラル崩壊が社会問題となっている。交通行政に詳しいセヌリ党の国会議員、李憲昇氏が明らかにした国政監査資料によると、無賃乗車など鉄道の不正乗車による摘発件数は過去5年あまりで13..
-
大阪の路面電車 阪堺電車関西人以外には意外と知られていませんが、大阪にも路面電車があるのをご存知でしょうか。 「阪堺電車」 先日も通りかかりました。 阪堺電車の通る交差点を右折すると・・・、 ..
- 前へ
- 次へ