記事「4MINI」 の 検索結果 33 件
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最高速について（R&P）前回の記事の後、シフトペダルが疲労破損をしたり、配線の問題があったりしたのだが、キャブやマフラーのセッティングがバッチリなので快調である。 現在スプロケットの設定は ドライブスプロケット：12丁ド..
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サイレンサー交換その2（R&P）ミニトレ用のサイレンサーは音こそ静かであるが回転数が上がらずに最高速がノーマルに劣るので、他のサイレンサーを物色した。 KX80のサイレンサーである。2ストのサイレンサーのパイプ径がR&..
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フロントフォークのセッティング（R&P）R&Pのサスペンションのセッティングはかなりポヨポヨで柔らかくしており、少し前にカワサキのフォークオイルのG5を使用したのだが、減衰力が弱く、どうやら底突きしている様だった。その前は同様にカワ..
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サイレンサー交換（R&P）前回の記事の続きのようなものだが、ヤフオクでミニトレGT50の純正サイレンサーを手に入れてみた。 社外品のサイレンサーより防音処理をしていると思われるため、もし装着できたら消音効果が期待できる。また..
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セッティング、マフラー交換（R&P）しばらく前からマフラー交換すべく作業をしていたが、やっと作業が終了したので、交換してみた。 ノーティーダックスのマフラーをパイプカッターを使ってエキパイのみを切り離したものと、ミニトレ用の社..
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テストラン後のチェックとタペット調整（R&P）昨日R&Pのテストランを終えて、始めにプラグの焼け具合を見てみた。 不調時には全体が黒くなっていたが、碍子は程よく焼けていて焼け具合？電極はやや白目？坂道など急閉時にややアフターファイヤ..
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テストラン（R&P）R&Pのコンタクトブレーカーの交換後、余計な（笑）ヘッドライト周りの配線し直しを終えて、R&Pの走行テストを兼ねて近場を走る。 いつでも砂地を走れるようにDUROのタイヤをは..
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今まで不調だったR&Pについて昨年からずっと高回転時にボコつきが見られて、マフラーを交換したり、キャブレターを大きなものにしたり燃調を疑ったりしたのだが、劇的な完全は見られなかった。 素人修理ではここいらが限界だとい..
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【XLR50R】吸気系4薄いのか？濃いのか？ XR100モタード純正キャブ（100キャブ）を装着したものの、気持ちよくエンジンが吹けない。 100キャブには標準のジェット類（メイン#72 スロー#38）が付いていたの..
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【XLR50R】吸気系3100キャブ（XR100モタード純正品）のオーバーホールや、インシュレーター加工が終わったので、お次はエンジン側の準備の準備に移ります。 上の写真は50キャブを外したところ。
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【XLR50R】吸気系2APE50のエンジンにAPE100純正カムをポン付けした状態を、もう少しじっくりと検証してた方がいいのかも？ だったわけですが、XR100モタード純正キャブの中古を手に入れていたので、「それを組み..
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XLR50Rの日常普段の足としても活躍してます。 50ccの非力なエンジン、そしてマニュアルトランスミッションなので、都内の街乗りはすぐに煩わしく思うようになる。そう予想していたんですが、全くそんなことがなくてビック..
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