記事「JR ルール」 の 検索結果 66 件
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【こんな特例もありるの？】選択乗車利用者の便宜を図ったルールとしては、特定区間と似た「選択乗車」の制度もあります。 これは、指定された区間において、乗車券に記載された経路＝運賃計算に使った経路以外の、 別な経路も選んで乗車..
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【こんな特例もあります】特定区間運賃計算の元となる営業キロ、運賃計算キロは実際に乗る経路どおりに 計算することが原則です。しかし、原則があれば、例外もあるのが世の常。 以前ご紹介した近郊区間など、最たるものかも知れません。 ..
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【こんな特例があります】大都市近郊区間例えば、東京から池袋までＪＲで行く場合、山手線内回り電車に 乗れば２５分ほどで着きます。ただし、中央快速線に乗り、新宿 で埼京線に乗り換えても、所要時間は２５分ほどです。 どちらを選ぶか..
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【これは驚き！】定期券の購入は利用者の任意区間買えます定期券の「お求めの際に通勤先の証明などは不要です」（ＪＴＢ）とあります。これは通勤先が空欄でも一向に差支えないことを物語っています。 実際、駅で聞いてみても、「構わない」とのことでした。 ..
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【びっくりポン！】「特定区間」を上手に使って分けて定期券を買えば節約額はジャンボさらに定期券を２つに分けると安くなる例をみてみましょう。 京都から垂水（たるみ、兵庫県）までＪＲで通勤する場合、 ６カ月の定期運賃は次のようになります。 京都ー垂水（８９．０キロ）..
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【こんなに？】土浦ー日暮里の６カ月定期を２つに分ければ年間６９，８２０円の節約例として、北千住ー天王台間（２８．８キロ、電車特定区間）をみます。 通しで１カ月定期券を買うと１３，９００円です。 これを、北千住ー馬橋間（１３．９キロ、電車特定区間）、 馬橋ー天王台間..
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【合わせ技が災い？】１０１キロ超えたら、定期券は２つに分けたほうが安くなることが多いＪＲの時刻表には定期運賃は１００キロまでしか掲載されていません。 １００キロを超えたときには、例えば１０１キロの時の定期運賃は、１００キロの定期運賃＋１キロの定期運賃となります。 つまり、..
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【使い得ですよ！】ムリをして買ったほうがお得な６カ月定期１～３キロ（ＪＲ３社の幹線）の６カ月の定期運賃は２１，７６０円です。１カ月の定期運賃は４，５４０円との関係を計算してみますと、 １４０円×３０日×６カ月×１．０８＝２７，２１６ ≒２７，２..
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【そっけない！】無愛想な３カ月定期券３カ月定期券の計算は下記のようになっています。 １～３キロ １４０×３０×３カ月×１．０８＝１３，６０８×０．９５ ＝１２，９２８→１２，９３０円 ４～６キロ １７０×３０×３カ月..
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【え～！】２６キロ以上の定期運賃と２５キロまでの運賃は決まり方が違う普通運賃のところで、ＪＲの普通運賃は区間制をとっているため、 問題が多いと記述しましたが、１回こっきりの普通運賃と比較して、 毎日乗車するような定期運賃では矛盾が噴出してしまいます。 つ..
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【ふむふむ！】定期券の運賃はこうして決まっている定期運賃は、普通運賃をもとにして決まっています。 １～３キロ（本州３社の幹線）の普通運賃を例としてみてみましょう。 この区間の普通運賃は、１４０円で、定期運賃は４，５４０円です。 「１４０×３０..
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【こうすればいい？！】どうすりゃ「途中下車のキソク」をうまく使えるの？（その２）今回は、具体例でかんがえてみましょう。 東京ー真鶴（神奈川県）は９５．８キロ（運賃は１，６６０円）です。もう少しで１００キロです。１０１キロ以上のきっぷを持っていれば途中下車も可です。その都..
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