記事「デュアル・モード・ビークル」 の 検索結果 12 件
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デュアル・モード・ビークル、阿佐海岸鉄道・阿佐東線で平成32年までに導入へ第三セクター鉄道の阿佐海岸鉄道(本社・徳島県海陽町)の阿佐東線で、デュアル・モード・ビークル(DMV・座席数は20席から30席)を平成32年までに導入するとのことです。 DMVは、線路と道路..
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わずか10分の鉄道旅!阿佐海岸鉄道(阿佐東線:あさてつ)/海部~甲浦|座席、停車駅、時刻表ほか△徳島県の海部駅~高知県の甲浦駅を結ぶ阿佐海岸鉄道の列車 阿佐海岸鉄道(阿佐東線)は徳島県の海部駅と高知県の甲浦駅を結ぶ第三セクター鉄道です。わずか3駅、全長8.5kmという短い路線。 ス..
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阿佐海岸鉄道・阿佐東線の8.5キロで、デュアル・モード・ビークルが初の営業運転へ徳島県海部郡海陽町の海部駅から高知県安芸郡東洋町の甲浦駅の8.5キロメートルを営業する、第3セクター鉄道の阿佐海岸鉄道の阿佐東線で、デュアル・モード・ビークル(DMV)が初の営業運転(全線での営業運..
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JR北海道、デュアル・モード・ビークルの実用化を断念へJR北海道は、線路と道路の両方を走行できる「デュアル・モード・ビークル」の実用化を安全対策や北海道新幹線への集中投資を理由に断念することになりました。 デュアル・モード・ビークル(以下、DM..
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違わない今日はいつもより少し早い列車に乗りました。乗ったときは、いつもの列車と比べると多少はすいている感じもしましたが、途中からは違いが判らないくらい混んでいました。 帰りは昨日よりちょっと遅い22時台..
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日本最北端へ(3日目)■2009.05.23 稚内→紋別→女満別 開館が遅い空港 3日目。北方領土を除いた日本最北の地での一泊(車中泊!)を終えて、目が覚めると雨は引き続き降っていた。小雨だが傘は必要な..
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線路と道路の両方を走行できる車線路と道路の両方を走ることができるDMV(デュアル・モード・ビークル)のニュースです。 DMVのメリットは乗り換えなしで、列車&バスの移動ができることですね。また、線路を走ることで、信号がないの..
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【動画】デュアルモードビークルとは DMVとは去る7月20日、東国原知事が視察・試乗したデュアルモードビークルの魅力をたっぷりご紹介します。 なお、本日、7月22日までのデュアルモードビークル関連のニュースは次のとおりです。 ※記事最下段..
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東国原知事、デュアル・モード・ビークルに手ごたえ今日7月20日の東国原知事は北海道・網走に。 鉄陸両用車両デュアル・モード・ビークル(DMV)に試乗し、宮崎県での導入の可能性を探りました。 「切り替えがスムーズで、コスト面も大変魅力。公共交通機..
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宮崎県庁本館前にカフェ、夏は冷たいアイスクリームを宮崎県庁本館の前庭に、牛乳やアイスクリームなど県産品を飲食できるカフェテラスが7月10日開店。 連日つめかける県庁ツアー観光客のオアシスに。 なお、宮崎県庁前でビリーズブートキャンプを行う者はまだ..
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宮崎の南阿蘇鉄道、DMVの実証試験に鉄道のメリットは高速でかつエネルギーを抑えて大量輸送ができるところです。鉄道を幹線路線として使って駅からはバスで、人が少ない集落まで走らせれば鉄道・バス両方のメリットはありますが、果たしてどうなるか?..
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DMV北海道で営業運転開始ついに営業運転が始まりましたか。 16人という事は小型なので、鉄道車両としては小さすぎます。 線路の維持費も合わせると、満員でも赤字が出てしまうでしょう。 それなら鉄道を廃止して、普通のバス..
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