記事「環境影響評価」 の 検索結果 64 件
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屋久島_延伸EIA評価書縦覧開始■屋久島空港 滑走路延伸事業の環境影響評価書の縦覧開始 鹿児島県は3月26日、屋久島空港滑走路延伸事業の環境影響評価書の縦覧を開始しました。 鹿児島県が開始したのは、屋久島空港滑走路延伸事..
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中部_滑走路増 準備書縦覧開始■中部国際空港（セントレア） 代替滑走路事業の環境影響評価準備書縦覧を開始 中部国際空港（セントレア）は8日、中部国際空港代替滑走路事業に係る環境影響評価準備書の縦覧を開始しました。 セン..
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安24 国と県は、「地震のリスクによりリニア事業に及ぶ最悪の事態」を想定し回避するよう、中止を決断できないか！１．1995年、地震防災対策特別措置法が制定、地震調査研究推進本部（地震本部）が設置された。１)活断層で発生する地震や海溝型地震を対象に、地震が発生する確率を「地震発生可能性の長期評価」として公表。2..
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安11 4県の知事と国は、リニアのリスクについて認識を改めよ！ 国民に及ぶ多大な不利益と損失を抹殺するナ！起 昨12月、知事らが岸田首相に、「リニアの地域の活性化や開業時期の明確化に向けて要望」を提出。1)リニア事業にはどれほど多大なリスクが潜むか？ 知事らは、浅はかに無視を決め込み、推進のために支援を求..
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安2 国交省はリニア計画の認可で、「地震対策」の審査を怠ったことを認めよ！ JR東海に工事を中断させよ！起 令和6年度能登半島地震が発生！ 余震が100回以上起きた。1)輪島市で、100棟以上が一夜にして丸焼けに。 石川県内で停電断水、携帯もつながらず。 道路に隆起や亀裂した箇所が発生！ 中規模のビル..
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生20 JR東海は、リニア名‐阪の建設に関し、三重と奈良県で環境影響評価に着手したという。なんと愚かな！起 7日、丹羽俊介社長は、ルートの選定に必要となる調査を進め、大阪までの早期開業をめざすと述べた。1)12月5日奈良、6日三重でルート選定のために地質のボーリング調査を始めた。完了時期は未定。 第1段..
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再10 JR東海は20年前からの夢を追わず、リニア戦略を総括し、激変する経営環境に対し、適応して変革せよ！１．先月から山梨日日新聞に２度、「リニアができたらしたいこと」と夢を描いた薄っぺらい広告が掲載された。 ⅰ 甲府市から品川まで約25分と。 ⅱ 朝から大阪へ。食い倒れを満喫し、その日のうちに帰れる！ ..
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道29 vs 22.2.7 主7 JR東海は、リニア事業の多大なリスクを洞察し、早期に「止める決断」をできないか？！1)取締役会は、長期にわたる「巨大工事に立ちはだかるさまざまなリスク（未知の危険性・不確実性）」について、十分承知しているはずだ。2)「工事は死に体」と非難され、自治体の首長からは「閉塞状態」など批判..
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道11 JR東海は、「多大なリスクがあるリニア技術と工事の限界」を見極め、「最悪の事態」を深慮遠謀せよ！１．総研と同社は、世界初の「夢のリニア」は、安全安心を万全に保障できるのか？ 国鉄民営化前から鉄道総研に依存してきた超電導浮上方式は、いつ技術開発を完了できるのか？ 狭いトンネル内を超高速走行するリニ..
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9/27 鉄27 vs 20.4.10 知10 リニア工事は環境を破壊し、公益性がない！ 不利益が多く、不適格で不要な事業だ！9月は連日、猛暑、残酷暑。野菜作りや酪農など農業には大きい被害で気の毒です。ようやく秋の訪れですね。さて、リニア事業は、負（マイナス）・不都合の側面が多すぎる！ 大きなテーマごとに「不」の側面が山盛り..
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鉄21 国交相は、「リニア事業の危機管理を怠り、工事計画を修正できないJR東海」に業務改善を命じないのか！１．同社は、巨額を投入し、「東-名－阪の大動脈輸送の二重化」を実現しようとリニア事業を愚直に進めている。1)夢のリニアは、会社の命運を掛ける自他が誇れる「強み」なのか？ 否、自然環境の脅威に挑み、環境..
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鉄15 JR東海は、地震の怖れに対し楽観過ぎて、責任に欠如。無謀で無法なリニア国策民営事業を撤退せよ！起 23年2月トルコ・シリア大地震で、犠牲者は5万人を超えた。 300ｋｍにわたり、複数の活断層が連動して一度にズレ、地表に約320㌔最大7.7ｍのズレが出現。 Ｍ7.8が未明だったので、被災を拡大し..
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