記事「防音壁」 の 検索結果 34 件
-
心23 『実験線と営業線に関し「県が承知している情報」に関して』に対し、2/20山梨県から次の回答あり。 （２）Q7：JR東海が行う実験走行において、特に「防音壁」区間において空力騒音・微気圧波・低周波音の実測値について同社に説明させてください。 県として当然に承知しておくべきで、見解を伺う。A7: 実験線の騒..
-
害30 vs 20.4.7 知７ リニア空力騒音基準が、新幹線と同じ基準で良いか？ 行政は、騒音公害の怖れを予見せよ！1)環境基本法や環境影響評価法を基に、各自治体は、事業者による「騒音公害」などを規制する条例を定めている。 2)リニア走行により「環境基準を超える騒音が、山梨県内各地で予測される値」が環境影響評価書..
-
害25 リニア工事はどれほど進捗したか？ 東-名の工事費では計画比で２割を使った。工事の実情は1割か？１．JR東海が「27年開業を断念」と明言しない理由は、計画に対し自らの責任を言及されることを避けたいのか？！1)静岡工区を代表事例として、JR東海は、本来認可を得る前に、必要十分に環境影響評価を実施す..
-
災16 環境基本法は「事業者が適正に調査、予測、評価を行い環境保全に配慮するよう、国に措置を講ずる責務を課す！１．21条で、事業者が遵守すべき基準を定め、「公害を防止」するために「必要な規制の措置を講ずる」と定める。 しかし、環境影響評価と工事計画は杜撰で瑕疵があった。 14年認可後、国は、各県でどのように適..
-
中24 山梨県から5.16回答あり～Ⅲ リニア工事計画に基づく高架橋や保守基地から発する騒音公害のおそれに関し： その３Q12 実験線と異なり、明かり部では市街地を走行し、「八ヶ岳颪により騒音が遠距離に飛散する危惧」が大きい。「強風による騒音拡散の影響と対策」について、詳しい情報やデータをJR東海に、聴取いただけな..
-
中10 5月9日、山梨日日新聞 私も言いたい へ掲載されました。「防音壁」の対応 不安と怒り増す◇リニア中央新幹線の建設工事で、富士川町と中央市にも高さ20㍍ほどの高架橋が建設され、その上に高さ８㍍の防音フードが建つ。 フードは、リニアの空力騒音を抑制するが、県内..
-
信19 南アルプス市内の工事差止めを求める民事訴訟で、求釈明に対し、被告が終始不誠実に答える背信性！１．1月17日、第15回公判が行われた。 1)現地検証について実施するか、期待されたが先延ばしされた。 2)毎回、被告JR東海の代理人は、原告本人の求釈明や原告団の意見に対し、誠意ある回答を一切し..
-
信13 国は、「杜撰な環境影響評価に著しい瑕疵があった」と認め、工事を一旦中断させ、総やり直しさせよ！１． リニア建設は、環境影響評価法施行令が定める第一種事業に該当し、環境破壊に対する十分な検討を要する。 法を受けて制定された鉄道建設等環境影響評価省令が、五つの重要事案を定める。 ＊環境基本..
-
自8 国は、リニア実験線による被害を徹底的に検証し、1都5県に甚大な悪影響を現実に増大させてはならない！１．山梨県が、体験乗車を有料で乗客を募り、JR東海は住民や首長・議員らの無料乗車を繰り返してきた。 ・乗車の前後に、車内の騒音振動や電磁波について、実測したデータを紹介しているか？ 体験して不満..
-
天21 リニアの工事計画に対し、山梨県と甲府市は毅然と対峙せず、県民に不利益と損失(犠牲と負担)をもたらすのか！１． 無人駅の計画に対し、利用客の利便性を考慮して、JR東海にナゼ反論・意見もしなかったか！？ 1)18年2月、「軌道面までの高さが約20ｍの駅舎」の概要が有識者会議の席上で公表された。 １Ｆは..
-
近江鉄道 竹佐 近江八幡この2年ほど、良く撮影に行くのが近江鉄道の竹佐～近江八幡 ちょうど、新幹線と近江鉄道が立体交差する区間 ドクターイエローとのクロスを狙うが、未だに達成できず 一部、防音壁がない区..
-
ドクターイエロー 野洲滋賀県は新幹線の撮影地が多い 田園地帯は防音壁もないところもある 近江鉄道と併走、立体交差もある 野洲付近は、東海道線（琵琶湖線）の列車も撮影できる 今回は..
- 前へ
- 次へ