記事「かがやき」 の 検索結果 182 件
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北陸新幹線 敦賀延伸時の夕方上りダイヤを考える今回は北陸新幹線延伸区間の夕方上りダイヤについて妄想していきます。これで一応、この区間に関しては全時間帯で妄想したことになるのですが、全体の調整作業をしたり、まだ触れていない予定臨時スジなどについて..
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北陸新幹線 敦賀延伸時の夜下りダイヤを考える前回まで北陸新幹線延伸区間の夕方下りダイヤを妄想していきましたが、この続きで夜間ダイヤも妄想していきます。朝とは違い、夜間は本数を整理する方向に進んでいくため、1時間あたり停車タイプは日中と同じ1本..
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北陸新幹線 敦賀延伸時の夕方下りダイヤを考える ~その2~前回から、北陸新幹線延伸区間の夕方下りダイヤについて妄想しています。大阪側ピーク時間帯の考え方で、「つるぎ」を続行させる形で増発するダイヤにすることまでは骨組みとして作りました。ただし、これだと2本..
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北陸新幹線 敦賀延伸時の夕方下りダイヤを考える ~その1~今回からは北陸新幹線延伸区間の夕方下りダイヤについて考えていきます。この時間帯は大阪方面ピークダイヤであるので、以前妄想した朝上りダイヤと似たような方法で行くことになります。ただし異なる点が一つあり..
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夜間上り「かがやき」ダイヤの変遷を把握する今回も過去のダイヤを確認する話で、夜間の上り「かがやき」のダイヤの話です。今回のダイヤ妄想では「かがやき」を1時間毎に増発することを基本にして進めていることは何度も書いています。日中時間帯は東京発1..
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北陸新幹線 敦賀延伸後の下り基本パターンを考えるまず本題に入る前に、令和元年度台風19号によって北陸新幹線のE7系8編成、W7系2編成が被災した件について、どうも上越新幹線のE4系老朽取り換え用に製造しているE7系を北陸新幹線に回して急場をしのぐ..
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北陸新幹線 日中上りダイヤの「あさま」を考えるまずはこの度の台風19号で被害にあわれた方に哀悼の意を表します。今回テーマにしている北陸新幹線が甚大な被害を受け、特に車両数の問題が発生しているわけですが、よく考えると「新幹線2015」の連載中も東..
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北陸新幹線 敦賀延伸時の朝上りダイヤを考える ~その2~前回ちょっともったいぶった終わり方になりましたが、上り北陸新幹線の敦賀駅31分発というのは、「敦賀延伸時の臨時「つるぎ」を考える(大阪側ピーク編)」という記事で書いた、臨時「つるぎ」の設定ダイヤに重..
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北陸新幹線 敦賀延伸時の朝上りダイヤを考える ~その1~今回からは今までの逆で、北陸新幹線延伸区間の下り朝ダイヤを妄想していきます。この時間帯は前回までと逆で、一に東京、二に金沢・富山への通勤輸送という発想になっていきます。敦賀駅の始発列車が6時発として..
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北陸新幹線 敦賀延伸時の夜上りダイヤを考える今回からは北陸新幹線延伸区間の夜間上りダイヤを妄想していきます。この前段階として、前回の記事で夜間下り(在来線と新幹線で上下が逆なので分かりにくいですが)の「サンダーバード」について妄想し、最終の「..
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北陸新幹線 敦賀延伸時の朝下りダイヤを考える ~その2~前回北陸新幹線敦賀延伸時の朝下りダイヤを7時台まで妄想しましたが、今回はその続きです。敦賀駅基準だと8時38分発の「サンダーバード8号」までに対応する列車を作っていますので、次は9時12分発の「しら..
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北陸新幹線 敦賀延伸後の東京駅最終発列車を考える前回が北陸新幹線延伸区間からの東京再先着列車の話でしたので、今回は最終発列車の話を。現在東京20時12分発の「はくたか577号」が金沢で「ダイナスター6号」に接続して福井0時23分着が最終になってい..