記事「マツダアテンザ」 の 検索結果 157 件
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BMWじゃマツダのデザインにはとりあえず勝てない前回は「GGアテンザ」と「E46BMW3シリーズ」の名デザイン対決は、とてもいい勝負だけども「普遍性」の差でGGアテンザが優れてる!と勝手に結論しました。まあマツダ好きの手前勝手な意見ではあります..
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BMWとマツダのデザイン力の差土曜日の真っ昼間というドライブ好きが一番避けたい時間に、用事があって甲州街道を走りました。府中市〜調布市〜武蔵野市といった辺りは輸入車保有率がなかなか高く、BMW・メルセデス・アウディ・ボルボとい..
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アテンザを30秒で一般人にプレゼンするには「アテンザってどういうクルマなんですか?」とふと訊かれて、ヤバい!さて何から話そうといろいろ混乱しちゃうことが度々あります。しかしせっかく訊いてくれたのだから、ここぞとばかりにマツダに良い印象を持..
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マツダの虚構最近マツダ車を見る目がちょっと厳しくなったかもしれません。評論家に無視されてた頃のマツダに初めて乗った時には、それこそ鮮烈な印象を受けました。なんでこのクルマが売れずに、トヨタ車が売れるのか!?と..
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マツダはCセグに収まっとけ!みたいな雰囲気以前もこのブログで触れたことがあったかもしれませんが、3代目アテンザ(GJ)はワゴン、2代目アテンザ(GH)はセダン、初代アテンザ(GG)はスポーツHBがベストプロポーションだと思うのですが(異論..
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マツダが突如カーメディアに愛されるようになった理由。トヨタが年内にもFCVを発売すると発表して、いよいよクルマを買う人には悩ましい時期に再び突入した感があります。水素を供給できる場所が現時点ではとても少ないわけですが、日産のディーラーに急速充電器が..
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沢村慎太朗最新刊に アテンザXD の絶賛記事。そして悶絶。沢村さんのメルマガを購読している人は半年も前に既に読んでいるようですが、それをまとめた単行本シリーズ「午前零時の自動車評論」の第7巻に、アテンザXDの試乗記が載っていました。ランボルギーニであろう..
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アテンザ より アクセラ の方が良いという意見にとりあえず反論。西川淳というライターが年配評論家の得意技「マツダをディスりながら誉める」を炸裂させて、アクセラを批評しておられました。普段はAMGやポルシェにしか興味を示さない、「スーパー」な「カリスマ」評論家が..
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"ZOOM-ZOOM"の生みの親・マーク=フィールズが・・・1998年に弱冠38歳でマツダの社長に就任したマーク=フィールズ。マツダ側から将来のフォードを担うような最高レベルに優秀な人材を要請され、フォードが送り込んだだけあって、なんといよいよフォードのC..
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アテンザのマイナーチェンジで何が追加されるか!?ワクワクです。マツダが新しいスタンス、いわゆる「鼓動」デザインになってから、MCが行われたのはCX5だけなので何とも言えないですが、たとえ売上好調でテコ入れの必要がなくても、今後はMCが定期的(2年に1度?)に..
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マツダはなぜ売れるようになったのか? その3前々回、前回とマツダの好調の要因についてあれこれ勝手なことを言ってきました。要約すると「ネットの力」と「ストロングポイント(マツダの得意分野Cセグでプレミアムブランドを返り討ち)」といったことなん..
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米雑誌"3万ドル以下のベストカー30"にマツダ車が貫禄のランクインあくまで3万ドル以下限定なので、「VW、フォード、トヨタ、ホンダ、日産、シボレー、クライスラー、ヒュンダイ、キア、スバル、マツダ、三菱、スズキ、フィアット、ミニ」の15ブランドが対象なんですが、こ..