記事「国内需要」 の 検索結果 41 件
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8/19 国内需要を増大しよう!・自治体が 地産地消を 競い合え ・食とエネ 自給率20% 高めよう ・農林漁業 雇用と消費 創ろう! ・鉄道が 地域づくりに 参画を ・地方の力 政財界を 動かせ! ..
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11/5 政権は、国民主役の施策を!・またもあさはか インバウンドに 頼るか! ・国内需要 拡大に 舵はいつ? ・国内で 生産消費の 増加を! ・格差是正し 民と地方 ゆたかなれ! 11/5 我が国は兵糧攻めに備えなき..
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10/29 一人当たりGDPは、世界で30位に!・輸出優先 アベノミス 成れの果て ・政権は 国内消費を 重視せず ・国内需要 拡大が 基本なり! ・取りもどせ 消費の力 民ゆたか! *IMF発表:日本の経済成長率..
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行20 鉄道と車の業界は、脱炭素・クリーンエネの普及と国内需要を拡大するために戦略的連携を急げ!起 鉄道が開業150年、車はガソリン車からHV、EV、燃料電池車FCVの時代に移り変わっている。 1)我が国は、円安と物価高により不安の中で、鉄道業は、赤字路線の地方路線をどう再生するか? 2)鉄..
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8/19 国内需要の拡大を急げ!・世界の 景気悪化 何年続く? ・食とエネ 地方で増産 競い合え ・国内産 生産消費 目標を ・地方活性 やっと来たり 具体化を
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7/1 日本の平均賃金30年間でわずか4.4%上昇!・人への投資 遅れ 社会低迷 ・消費欲が後退 貯蓄増えども ・我が家では 「内部留保」 溜まらん ・賃金上げ 国内需要を 喚起せよ!
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6/9 農林漁業の振興で、国内需要の拡大を!・地方との 共存共生 共栄を ・産業界 食糧自給に 投資しよ ・民のため 農業予算 倍加せよ ・地方にも 雇用増やし 格差解消!
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希14 鉄道業は、地方路線の活性化により地方創生に貢献を! JR東海はリニアを止め、先進事例を示せ!起 JR西日本の17地方路線が、17~19年度の営業赤字が年平均約248億円だった。1)路線別の収支を初めて公表し、利用客が少ない路線存廃について自治体と議論を進めたい考え。2)路線1㌔㍍当たりの1日..
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明3 一次産業の振興のため、鉄道が果たす役割は大きい。自治体、JAなどと連携強化を! JR東海はどう対応?パンデミックによって食料品が値上がりし、戦争により資源エネルギーも一気に高騰する!国は、食料自給率を高めるため、具体策をどう推進するのか? ⅰ大中小の農業経営を支援して生産の奨励 ⅱ地産地消を拡大する..
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健30 鉄道業は、路線の最大活用と多角化により、地方の活性化と、国内需要に役立つ貢献度を高めよ!起 JR 東日本は、「変革2027」で掲げ「地方を豊かに」すると、農業の活性化により地方創生に貢献する。1) (株)農業総合研究所が朝採れした農産物を、中央線辰野駅から八王子駅へ運び構内で販売する。2..
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正23 鉄道業界とJR東海は、コロナ禍の中で「お客様の安全安心を最優先にした経営」を実施しているか?起 2年目も我慢できない多くの人々が、お盆(8/6~8/17)の移動需要で、鉄道より、マイカーを選んだ!1)東海道新幹線は、今年は、上り、下りとも83万人で、昨年比、60%と落ち込んだ! 車での帰..
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正20 鉄道業界は、「リニア中止を前提」に、地域活性化と国内需要の拡大に貢献度を高められないか!起 業界の規模は17年度13兆円にとどまり、足踏みしている。1)JR旅客6社とJR貨物の運輸収入は4兆5千億。インバウンドに頼らずこのレベルからどう脱却できるか?・87年、民営化で線引きされた「地域市..
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