記事「経営破綻」 の 検索結果 355 件
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経20 デンソーの元社長の顧問等は、0名で報酬ゼロ! JR東海の4名は報酬有で、権政を揮っているのか?デンソーは1951年上場し、トヨタが筆頭株主で23.9%を保有する。 一方、JR東海は、87年民営化後、97年に上場。 業界が異なり、質量ともに格差が大きく、比べるのも気の毒だが、大いに学びたい!..
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あおなみ線>経営破綻赤字経営が続く、名古屋臨海高速鉄道・西名古屋港線(あおなみ線)が、事業再生ADRを提出し、事実上経営破綻したそうです。なお、営業自体は継続し、2013年度の黒字化を目指します。 開業当時..
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明31 厚労・環境相は、静岡県民など1都6県の水を守るためにも、リニア長大トン工事を止めさせないのか!1.18年度、全国で上水道の老朽化により、約2万件、断水、減水、濁水の事故が起きた! 一日55件ほどが、どこかで水道管の事故が起きていた!2.法定耐用年数の40年を超えた水道管は、全国に約13万9千キ..
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明9 成長至上で「強気一辺倒の自己勝手な需要を計画して利益の独占を図るリニア事業」は、大失敗する!人口が減少し続け、19年、死亡者は137万人、出生者は86万人で51万人も減った。45年には、生産年齢が5353万人となり、60年には8700万人になると予想される! 安倍政権は、新成長戦略で3本の..
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主15 葛西敬之氏らは、持論の夢のリニアを語るのみ。事業リスクを説明せず、社会的責任を果たさず無責任!JR東海名誉会長は、文芸春秋3月号に同輩を誘い「なぜ必要か」と進歩なく繰り返し、花道を飾ったか? 結)経営を揺るがす「現実になった多大な事業リスク」を解決する方策について語らなかった!1)「誤ったリ..
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主14 長大トンネル掘削による残土処理計画が杜撰!「認可に供した事業計画には多々瑕疵」があった!(3)G.発生土の活用先確保に3000億増。1都6県で残土6400万m3の「処理計画を事前に提出」しなかった!(1)国交大臣は、リニア国策民営事業の「認可前に不適切な計画について検証せず」、安易に甘く黙認し..
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主4 葛西敬之名誉会長が金田信一郎記者に激白したリニア事業の真実。「13の経営判断の過ち」(2)7) 「安倍さんに何かお願いしたことはない。大阪まで着工を短くする方法はないかな、なんて話はあった」と。*安倍一次内閣1年間で7回会った。2次内閣12年末から18年までに年平均8回会った。 15年末か..
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民19 南アルプス市内リニア5km工事を差止める民事訴訟でも、被告JR東海が反社会的な姿勢を!(1)18日、第10回公判が甲府地裁で行われた。原告皆さんと梶山正三弁護士が、ⅰ現地検証の具体化や、ⅱ結審までの詰めが見えるようにご尽力いただいた。小生は、オミクロン不安もあり欠席したが、原告準備書面か..
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利23 国交大臣が、静岡工区に関わる問題でJR東海を注意した。「リニア断念を促したその一歩」か!起 社長と副社長を呼び、「有識者会議の中間報告を受け、地元住民に丁寧に説明すること」と指導した。1)JR東海は、リニア事業の認可を得た前後から「一連の疎かさが伏線となり、不様な現状にある」と弁えないか..
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利9 JR東海は、環境と暮らしを破壊するリニアを止め、小林一三に学び、清く正しい健全経営を取り戻せ!起 一三(韮崎市生M6~S32)は、駅ビルや鉄道沿線の開発など街づくりを100年前に成功させた。1)阪急グループの創始者として、「日本ではじめて」の事業を幾つも起こし、社会の発展に貢献した。 東宝映画..
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権10 JR東海は、社会に背信したリニア事業で、多大なリスクを解消できない! これ以上愚かな工事を続けるな!起 9月18日、金子慎社長が、大井川流域の首長と意見交換会した。首長らは、その対応に落胆していた。1)「流域の懸念は想像以上だ」と述べ、命の水を守ろうとする重大問題に、責任感に欠けた浅はかな認識を示し..
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権5 JR東海が、「経営統治できる」ならば、リニア工事をどう止めて、どんな事業経営に変革できるか?起 傍若無人なJR東海は、悪戦苦闘の四面楚歌にあり、苦悩の中でどう対処しようとしているか?1)静岡工区では、国の仲介役も用を足せず、当然、着工など許されない!2)都民らは、大深度地下トンにより平穏な生..