記事「jr 時刻表」 の 検索結果 53 件
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【これってマジック?】きっぷを分けて買えば安くなる!道理で!(その2)本州3社幹線の普通運賃できっぷを2つに分けたときの実例を見てみます。 大船(神奈川県)-二宮(神奈川県)間(東海道本線の幹線区間です)は26.6キロ、運賃は500円(IC運賃:496円)です。そ..
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【これってマジック?】きっぷを分けて買えば安くなる!道理で!(その1)当たり前のことですが、15キロが一番安いとすれば、30キロの場合、15キロと15キロに分けてきっぷを買えば安くなります。 30キロの本州3社の幹線普通運賃は500円 15キロの本州3社の幹..
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【朗報】分けてきっぷを買うと安くなる!運賃体系を複雑にしたためです高崎線の熊谷(埼玉県)から神田(東京都、山手線内の駅)へ行く場合、熊谷の駅で神田までのきっぷを買うと1,140円です。そこでまず熊谷の駅で大宮(埼玉県)までのきっぷを買い、大宮の駅で一旦降りて大宮から..
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【ああ無情!】普通運賃は区間で決まっている。区間を1メートルでも超えると無情にも上がっちゃう運賃表を見て気づく第2の点は、運賃は区間ごとに決まっているということです。つまり1~3キロ、4~6キロ、7~10キロというように・・・。 1から3キロまでは、1キロも2キロも3キロも同じ運賃と決..
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ひと駅でも「電車特定区間」をはみ出すと運賃計算が変わるのでご用心!幹線、11キロ~15キロの運賃を比較してみましょう。 幹線は、240円、地方交通線は240円、電車特定区間は220円、山手線・大阪環状線内は、山手線200円、大阪環状線内190円です。ちなみに、J..
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運賃計算方法(その6)発着区間がJR四国内またはJR九州内のみの場合で、幹線と地方交通線にまたがる運賃について説明します。 (1)幹線と地方交通線にまたがる運賃 幹線の乗車区間の「営業キロ」と、地方交通線の乗..
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運賃計算方法(その5)発着区間がJR四国内またはJR九州内のみの場合について説明します。 (1)幹線の運賃 幹線だけを利用する場合、実際に乗車する区間の「営業キロ」にもとづいて、 時刻表のJR北海道(..
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運賃計算方法(その3)発着区間が本州3社内またはJR北海道内のみの場合で、電車特定区間の運賃について説明します。 (1)電車特定区間の運賃 東京周辺・大阪周辺の電車特定区間の範囲内で電車特定区間だけを乗車する..
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運賃計算方法(その2)発着区間が本州3社内またはJR北海道内のみの場合で、幹線と地方交通線にまたがる運賃について説明します。 (1)幹線と地方交通線にまたがる運賃 幹線の乗車区間の「営業キロ」と地方交通線の乗..
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運賃計算方法(その1)発着区間が本州3社内またはJR北海道内のみの場合について説明します。 (1)幹線の運賃 幹線だけを利用する場合、実際に乗車する区間の「営業キロ」にもとづいて、 本州3社内では時刻..
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運賃に関する用語について(その1)ここでは、普通運賃、普通運賃表について説明します。 ・普通運賃 運賃は、JRを利用した時、その代金として利用者が支払うもので、現金前払いが必要です。 お金を駅などでJRに支払って受取る証票が「乗車券..
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「切符(きっぷ)」発売される根拠とは?先日は、「切符(きっぷ)とは何か?」ということについて3回シリーズでご説明しました。これから「切符(きっぷ)」発売される根拠についてご説明します。 今のJRグループ(JR北海道、JR東日本、JR..