記事「パーツ」 の 検索結果 8396 件
-
ER34 タービン吹き返しによるエンジンストールとその対策 その３前回、エンジンストール対策をECUおよびエアフロの加工である程度抑え込むことに成功し、エンジンストールは以後していない。 しかし、吹き返しによると思われるアフターファイアーま..
-
ER34 ブーストのタレの対策 その３ エアクリーナーボックス加工してみた前回、エアクリーナーをK&N製の純正置換型に変え、ブーストのタレ対策を試みたが、結果失敗に終わった。 純正エアクリーナーボックスの限界かな・・・という結論。 純正エアクリーナー..
-
ER34 ブーストのタレの対策 その２ （と、K&Nエアフィルターの品質）さて、前回の実験からブーストのタレの原因が吸気不足であることが判明した。 毒キノコの五月蠅い吸気音を避け、純正エアクリーナー置換タイプでおそらく一番吸気効率の良いと思われるK&N製の..
-
ER34 ブーストのタレの対策 その１吸排気系を一通り交換し、抜けが良くなったことで顕在化した２速3速でのブーストのタレ。 当初、タービンの限界と思ったが、ネットを徘徊すると、スポンジタイプのエアクリーナーは、高負荷時に..
-
ER34 タービン吹き返しによるエンジンストールとその対策 その２前回の続き。 ROM屋さんからストール対策が取られたコンピュータが届いたので、早速試してみた。 まずはEIDSをキャンセル。 金網が付いた状態でのテスト。 一度だけ..
-
ER34 現在の仕様（覚書） 2017/4/23修正色々付けすぎて覚えきれないので覚書 【冷却関係】 ラジエター：M2販売 銅２層・32mm ラジエタークーリングパネル：オクヤマ 【吸気関係】 エアフィルター：HK..
-
ER34 プラグ交換 熱価８番へコンピュータを再セッティングしたことにより、プラグが焼け気味になったことから、プラグ交換を行った。 前にも書いたが、現在使用しているプラグは10万km耐久が売りののイリジウムMAX7..
-
ER34 タービン吹き返しによるエンジンストールとその対策 その１サクションパイプをシリコン強化品に変えたり、排気系のタービンアウトレットとメタルキャタライザーに変えたりしたことで、吸排気の効率が良くなったのは喜ばしいことだが、交差点等で減速する..
-
ER34 タービンアウトレット交換とキャタライザー交換今日は天気が良かったので、タービンアウトレットパイプとついでに？GP SPORTS製キャタライザーの交換を行った。 ネット徘徊中、棚卸品的なちょっと安いものを発見したので衝動買い。 ..
-
ER34 タービンアウトレットパイプ交換準備某オークションを眺めていたら、TOMEI製ER34用タービンアウトレットパイプの新品が開封品との理由で格安出品されていた。 即決ではなくオークション形式。とりあえず財布と相談しながら..
-
ER34 オイルキャッチタンクの取り付け 8/21追記インタークーラーを改造した際、配管やインタークーラー本体の中が結構汚れていた。 たぶんブローバイガスで蓄積された汚れだと思う。 RB25DETは、ブローバイガスがサクションパイ..
-
ER34 オクヤマ フロアサブフレーム取り付け愛車のガラス交換等の最中に、注文していたオクヤマのフロアサブフレームが届いた。 自分でつける気満々だったが、リフトがあったほうがはるかに取り付けやすい。 懇意にさせてもらっ..