記事「ロードスター」 の 検索結果 1060 件
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サーモスタッド（ＮＡ）１．６純正サーモスタッドは８５度で小さい弁が開き、８８度で大きい弁が開く優れものだそうです。 １．８には小さい弁はありません。 ※Ｒｏａｄ＆Ｓｔｅｒ Ｎｏ．３５ Ｐ．３５より抜粋
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ホイール ＲＰＦ１ ｉ・ｒ・ｆ（ＮＡ）ホイールはサイズ、デザイン、重量、価格の全てが好みに一致するものを探すのが本当に難しいです。 ○ＲＰＦ１ ｉ・ｒ・ｆ サイズ ７．０×１４＋１９．５ カラー シルバー（初回限定ゴールド） ..
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クーペロードスタークーペの総生産台数は１７９台ということです。 当時は「ロードスターなのにクーペ？」としっくりこないこともあり、「一つの選択肢としてあってもいいかもしれない。」くらいに思っていましたが..
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東京モーターショー早いもので、今年も東京モーターショーの開催が迫ってまいりました。 世界の経済が大いに左前だった頃、参加するメーカーも減って随分と薄ら寒い感じの時もありましたが、最近は持ち直してきた感が強く、色々..
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次期ロードスター ニュルでテスト中に激写！次期ロードスター（２０１５年予定）がニュルブルクリンクでテストを開始した模様です。 この写真は、ドイツメディアが撮影し公開しています。 一見現行車に見えますが、フェンダーの膨らみが..
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アクセルペダル（ニーレックス）ＮＣのアクセルペダルの折り込みのおかげでヒール＆トゥがやりにくい人もいると思います。 そんな人のためにニーレックスは折り込みのないアクセルペダル（７，１４０円）を販売しています。 ヒール＆トゥがや..
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アクセルペダルの取り付けＮＣのアルミペダルの取り付けの穴の数は純正とそれ以外では違います。 ＲＳ純正のアクセルペダルの形状が気に入らなかったので、ニーレックスのアクセルペダル（７，１４０円）を取り寄せたところ、純正は２個の..
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アクセルペダルの設計者ＮＢのＲＳはアルミペダルが標準装備でした。アクセルペダルとブレーキペダルの距離が近いのでヒール＆トゥがやりやすく、慣れればトゥ＆トゥもできる感覚でした。 ＮＣのＲＳもアルミペダルは標準装備でした。し..
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歴代限定モデル歴代のロードスターは限定車が豊富です。 限定車とは位置づけが違いますが、ＮＡにはＭ２モデル、ＮＢにはターボモデル、クーペモデルも存在します。 初代（ＮＡ） １９９１年 ８月 Ｊ Ｌｉｍｉｔｅ..
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進化の系譜ロードスターは、初代のユーノスロードスターがＮＡ、二代目のマツダロードスターはＮＢ、三代目はＮＣと呼ばれています。 初代（ＮＡ） １９８９年 ９月 ユーノスロードスター発売開始 １９９０年 ..
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ＮＡ年別販売台数（国内）世界的に大ヒットした初代ロードスターですが、国内の販売台数についてはどうなのでしょうか。 実用性の乏しい形状のわりにはよく売れたと言えそうです。 ＮＡ年別販売台数（国内） １９８９年 ９，..
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エンブレムの取り付けＮＢのリアバンパーのエンブレムは２ヶ所の穴に差し込まれています。 エンブレムの裏から脚が２本伸びていて、バンパーの穴に挿しこみ、金具で止めています。 エンブレムの外周の両面テープだけではないので、..