記事「不都合な真実」 の 検索結果 351 件
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道4 リニアには「社会インフラの価値」がない！ 誰もが利用できる「使用価値」もなく、公共性公益性もない！１．社会インフラは、「真の公共的な価値」があるべきだ。 在来新幹線は、地方とも共存共生共栄して名実ともに優れた価値がある！ 高速、安全安心、定時性などの鉄道技術と運行システムの価値は、JR各社が共有し..
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鉄28 vs 20.6.7 質7 リニア事業の経過と成果に関し、誠意ある説明できなければ、国民は理解と協力できん！1)あれから3年、リニア工事の契約は75件となった。 14年、環境大臣が「環境保全措置の具体化では透明性及び客観性を確保すること」などを意見した。 また、国交相は、「地元の理解と協力を得ること」、..
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害21 JR東海は、10兆円規模のリニア事業において、自然や住民に破壊的な悪影響と損失をおよぼしている！１．同社は、リニアの利点のみを自己都合よく喧伝し、負の側面について一切語らず、適切に対処していない！ 地域社会や人々の生活環境への悪影響、不利益については、「不都合な真実」として、伏せ隠してきた！＊情..
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害17 リニア事業は公益性がない！ 社会に背反した説明と工事は、公共交通として不適格で、許されない！１．リニア行政訴訟の判決で、市原義孝裁判長は、重要な社会通念についてはなぜか何も触れなかった。 国が認可の判断を、手続きの手順を適切に踏んだことを中心に、偏って評価した。＊リニア工事計画の「認可を是認..
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害10 異端な鉄道は「公共の利益と福祉」になるか？ 社会に背反した問題が山積みで多大に危い事業だ！１．リニア事業では、「乗客となる国民の利便性と真の幸福を満たす」ように鉄道施設が設計されたか？ 夢のリニアは、様々な異常な施設を必要不可欠として、人々の生活環境や沿線地域には配慮を二の次とする。 直進..
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ストップ・リニア、5月「中」のリストです。FBにも同じ内容を連日に発信しています。どうぞご覧ください。5/1 中１ 薫風の５月、鉄道業が健全に発展して、国と地方に格段に貢献するように願い、投稿を続けます。5/2 中2 リニア工事が「死に体」の窮地に陥っている主因３つは、「計画性に劣等な事実」を明白に示..
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上18 JR東海は、リニア事業による不利益と損失（犠牲と負担）について認識しているが、回避策を施してきたか？１．異端の鉄道・夢のリニアは「在来新幹線とは、格段に差異」がある！ 適正に知らせる説明責任を果たしているか？ 実験センターやホームページ、住民説明会などでは、「都合の良い情報のみ」を示してきた。 国民..
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中16 JR東海は、リニア事業で「取り組むべき事業の範囲」を超えた！ 「止める決断」をいつ果たせるか？１．鉄道業は、全幹法、鉄道事業法、環境影響基本法などの法令に則り、社会的責任を全うする責務がある。 ２．リニア事業は「鉄道法5条１号に違反」し、3条の認可基準を満たさない！ 必要性、計画性、技術の安..
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中３ リニア事業では、不都合な真実を隠してる！・卑怯者 夢と利点のみ 喧伝し ・マイナスの 影響何も 述べずに！ ・水枯れが 多々例あるが 学んだか！ ・超高速 安全神話 ありやナシや？ ・過信して 正当化して 失敗か！
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中2 リニア工事が、窮地や「死に体」に陥っている主因３つは、「計画性に劣等な事実」を明白に示している！(1)短期間に環境影響評価を杜撰に実施した。 国交大臣の「認可のために提出した判断の要素は、多々瑕疵」があった。 静岡工区で着工できない事実が、認可前の劣悪な環境影響評価を明示している。そして、大混乱..
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上20 JR東海が23年度重点施策と関連設備投資を発表。リニアに関し情報が少なすぎ、後ろめたい事業か？１．3月24日、丹羽新体制のスタートに際し、今年度の取り組む目標を明らかにした。主旨は次の通り。ⅰ コロナ禍の影響が和らぎ、経済全体が回復局面に向かうとみられるⅱ 働き方の変化、労働力人口の減少など、..
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社28 vs 22.10.3 行3 リニア事業は、公共事業の３つの原則「技術の信頼性、環境への適応、採算性」を充たしていない！この重大な基本的要件に関しても、JR東海は「不都合な真実」を隠し、説明責任を果たさない！ 1）技術開発に関し「快適性・保守管理などのために６年延期した計画」を22年度で完了する。 技術も大幅..