記事「北陸新幹線」 の 検索結果 1478 件
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北陸新幹線 敦賀延伸後の臨時「はくたか」を考える ～その２～前回もったいぶらせに終わってしまった臨時「はくたか」の話。今までは対東京で考えていましたが、ここで対大阪でも考えてみようと思います。ここまでの妄想を振り返ると、朝夕は「はくたか」は敦賀まで走りますが..
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北陸新幹線 敦賀延伸後の臨時「はくたか」を考える ～その１～北陸新幹線敦賀延伸後の臨時列車スジ妄想シリーズ、「かがやき」「つるぎ」「あさま」ときたので最後は「はくたか」を。以前『北陸新幹線 敦賀延伸後の臨時列車を考える ～総論～』という記事内で、「はくたか」..
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北陸新幹線 敦賀延伸後の妄想ダイヤで臨時「あさま」を考える今回は北陸新幹線敦賀延伸後の妄想ダイヤで臨時「あさま」を考えてみます。ここまでのダイヤ妄想は定期「かがやき」を増発しているとはいえ、これらは現行の臨時「かがやき」スジを流用しているので、ダイヤパター..
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大阪側ピーク時間帯で臨時「つるぎ」を考える前回まで東京側ピーク時間帯の臨時「つるぎ」を考えてきましたが、今回は大阪側ピーク時間帯の臨時「つるぎ」となります。といっても、こちらは既にダイヤの骨格が出来ている、といってもいいのです。以前『敦賀延..
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東京側ピーク時間帯で上り臨時「つるぎ」を考える前回が東京側ピーク時の下り臨時「つるぎ」について妄想しましたので、今回は東京側ピーク時の上り臨時「つるぎ」の話です。前回同様、間引き対象になっている「サンダーバード」から接続するスジでの設定になりま..
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東京側ピーク時間帯で下り臨時「つるぎ」を考えるさて今回から臨時「つるぎ」のスジを妄想していきます。まずは東京側ピーク時の下りダイヤから。前回の記事で書いたように、間引き対象になる「サンダーバード」に対して接続する4本を設定するのでした。そこで、..
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北陸新幹線 敦賀延伸後の臨時「つるぎ」設定本数を考える北陸新幹線敦賀延伸後の臨時列車スジ妄想、今回からは「つるぎ」です。今まで何度か臨時「つるぎ」の話をしており、ダイヤパターンの根幹はできているのですが、それをどの程度設定するか、というものです。だいぶ..
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夕方上りの臨時「かがやき」を考える北陸新幹線敦賀延伸後の臨時「かがやき」の妄想、最後に残ったのは夕方上りの時間帯です。この時間帯は現行ダイヤだと東京着19時44分のスジと、現行では定期列車ですがここまでの妄想で臨時列車になった東京着..
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午前中下りの臨時「かがやき」を考える今回も前回の続きで北陸新幹線敦賀延伸後の臨時「かがやき」の妄想です。今回は午前中下りの時間帯で、前回までのビジネス需要からどちらかといえば観光需要になる時間帯ですが、当然ながらビジネス需要も存在する..
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夕方下りの臨時「かがやき」を考える前回は午前中上りの臨時「かがやき」と妄想しましたので、今回はそれと対になる夕方下りの臨時「かがやき」と妄想していきます。現行ダイヤだと東京発17時04分、19時56分の2本と、2020年(令和2年)..
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午前中上りの臨時「かがやき」を考える今回から北陸新幹線敦賀延伸時の臨時「かがやき」のダイヤ妄想をしていきます。まずは午前中上りの時間帯から。現行ダイヤだと東京着基準で、9時44分、10時52分、11時52分、12時52分の４本が対象に..
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臨時「かがやき」の停車駅を考える今回は前回書いたように、臨時「かがやき」における停車駅の話です。現在、朝上りの「かがやき540号」(前回の記事で『上り540号が欠番』と書いたのですが、ここに存在していました。2019年(令和元年)..