記事「国交省」 の 検索結果 351 件
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水22 実験線の高架橋は「現状のままでは営業運転に使用できない」というお粗末な事態が公表された。9月4日、山梨実験センターで、近くの川茂・大原地区の住民を対象に騒音対策に関する説明会があった。 地元が要望していた「防音・防災フード厚さ20cm、高さ8m」(以下、土管という)の設置をできない! ..
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水17 国交省は監督庁の責務を果たさんか!・処分庁 監督せんで 破綻さす? ・杜撰工事 追認お任せ 無責任 ・多大なリスク 是認 共同責任を? ・同じ穴の貉 責を 擦り合う?
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地19 国交省は、豪雨に対し厳格に防災対策を急げ! リニア国策民営事業では、適切で万全な工事計画か?1.この夏も日本列島にゲリラ豪雨が来襲し、大災害になった。過去7月の梅雨末期、激甚災害が恒例化している。 ⅰ17年、福岡県朝倉市中心 40人死亡 ⅱ18年、広島、岡山県など14府県、死者263人 ..
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地5 JR東海は、リニア工事の破綻を自覚しながら、国の指導を得て、起死回生を図ろうとしているのか?1. JR東海は、6月の株主総会で「取締役の任期を2年から1年に短縮」すると定款を変更した。 1)目的は、ⅰ経営環境の変化に対応できる経営体制を構築する、 ⅱ経営責任の明確化 ⅲガバナンスの一層..
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天26 夢のリニア計画には、行政と国民に対し誇張やウソが多い! JR東海は、傲慢不誠実で修正も謝罪もしない!1.事業目的の内、超巨大都市圏の形成は、今では、ウソと糾弾される。 1)11年、申請した工事計画では、品川-名古屋間のみが国交省に説明され認可を得た。 関西圏を結ぶ具体的な計画はなく、認可の対象..
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地19 認可取り消しを求める行政訴訟において「求釈明」されても、説明せず、忌避している現状を許すな!起 JR東海は「参加人」として、駅舎、車両基地、保守基地、変電所、非常口などの具体的な形状や規模について、全く明らかにしていない! 1)建設予定図を記入した2500分の1の地図を要求されたが、提出し..
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営27 「破れたリニア計画」 見直していつ公表できる?・国交省 修正させず 無為無策! ・各工区大幅遅れ どう説明? ・リニア工事は もはや「死に体」なり! ・計画と 事業と会社も 破綻へと
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営15 国交省はリニアの長大トンネル工事で、直下型地震を想定した安全対策を実施させたか!起 国交省は、新幹線の地震対策を検証する委員会を立ちあげ、新幹線の地震対策が妥当だったかを検証する。 1) 3月、最大震度6強の福島県沖地震で東北新幹線が脱線した。 ⅰ構造物の被害によって線路がゆ..
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営13 JR東海は環境保全の計画で、高架橋による「景観への影響を低減できる」とこともなげに嘯いて説明する。1.富士川町内のリニア工事で、軌道となる「上部工」が着工した。(写真を後日に)長さ約76mで高さが約3mもある! 9月末までに橋脚3基「下部工」の高さ18mの上に、高架橋が造られる! そ..
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営11 JR東海は、リニア開業までの修正計画を公表せんのか?・静岡で あと3年で 着工でき? ・大深度地下トン 貫通できるんか? ・その結果 事業中止に 追い込まれ? ・国交省 想定した上 協議せよ
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営6 国交省はリニア事業で監督を怠り、生ぬるい指導では「国家的な不利益と損失が愚かに増大」する!多大なリスクがあるリニア国策民営事業において、国交省はどれほど厳正に責務を果たしているか? 1.走行技術の安全性の確立と、乗客の安全確保について: 鉄道総研に委託して開発とブラッシュアップ..
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経28 国力を大深度地下トンに吸い取られ!・一民間 営利を追求 許すな! ・地価下落 田園調布を 先頭に ・長大トン 生産性 貢献度もなし! ・国交省 あまりに怠慢 監督庁!