記事「東北新幹線」 の 検索結果 715 件
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東京着速達列車を考える今日はダイヤ妄想に戻り、東京着速達列車の話です。これは、朝一番に東京に到着する上り列車を考えようというもの。もちろん、場所によって時間帯は異なってきます。どんなに頑張っても始発列車は6時より前にでき..
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新函館駅を考える昨日の記事では新潟駅の改良工事の話をしましたが、今日は対面乗り換え繋がりで新函館駅の話を書くことにします。「単線区間の制約」の記事の中で、新函館駅は1面1線しか共用されないという話を書きましたが、こ..
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日中ダイヤパターンを考える ~東北編③~東北新幹線日中ダイヤパターン妄想の3回目、今回はミニ新幹線の2線です。この2線は単線区間も多いので、ダイヤグラムを実際に描いて検討してみました。但しあくまでラフなダイヤグラムなので、現段階ではまだ公..
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地震計誤作動で停電、東北新幹線に遅れ
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日中ダイヤパターンを考える ~東北編②~今日は東北新幹線日中ダイヤパターン妄想の続きです。前回は福島駅14番線の制約を処理した所までで終わっていますので、今回はまず新函館駅の制約を処理することにします。今までの記事で東京~新函館間の「はや..
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日中ダイヤパターンを考える ~東北編①~今日は日中ダイヤパターン組の2回目、東北新幹線編です。これは昨日よりもはるかに難易度が高くなります。まず、運行パターンが多岐にわたることがありますが、それよりも「単線区間の制約」が一番の問題です。か..
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単線区間の制約新幹線で単線区間の制約と言うのも何か変ですが、今回の妄想路線には結構な制約の強い単線区間があります。ミニ新幹線の2路線は当然単線区間があるわけですが、単線だからと言って制約が強い、というわけではあり..
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奥津軽駅を考える昨日の青函トンネルの話の続きです。昨日の記事の最後に、北海道新幹線は40分サイクルで運転するという制約をかけました。「はやぶさ」は現行の「はやて」と同様、東京発車時点で1時間毎に運転され、盛岡から先..
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青函トンネルを妄想する第4回目になる今日の話は青函トンネルの共用区間の話です。北海道新幹線のダイヤ妄想の肝になる部分なので、これを最初に妄想することにします。この区間の貨物列車は現状25往復運転されており、旅客列車より多..
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東北新幹線新青森開業 関連情報・青森県全域都道府県名:青森県 開催日時・期間: 2010年10月~ 内容/みどころ: 東北新幹線新青森開業 関連情報 ▼「はやて」東京~新青森間ダイヤ及び運賃発表 東京~新青森..
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所要時間ラフ計算 ~東北編~今回は新幹線2015の第2回目として、まず妄想ダイヤの一番の基本である、所要時間のラフな計算から入りたいと思います。と言っても、結構な分量となるため、東北新幹線系統と上越新幹線系統の2回に分けて記事..
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尻切れトンボだけどご容赦を久しぶりの更新です。なんか副都心線が尻切れトンボになっていますが、ちょっと自分の興味が別のものに移ってきたのでそちらのネタで再開します。副都心線ネタは不定期に書くことになるでしょう。カテゴリ一覧機能..