記事「東海道新幹線」 の 検索結果 1031 件
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行25 リニアを公共鉄道と自負するならば、負担や経営情報についても透明性、真実性を示してみよ！１．リニア事業は、公共事業と民営事業の特典・利得を使い分けられる。原発と同じ扱いが許されるのか？ 20.10.14反14 会計検査院は、JR東海にリニア国策民営事業の「中間報告」をさせ、「事業..
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祝・東海道新幹線開業50周年（2005年7月22日・新神戸駅から乗車）2005年7月19日から7月22日まで、一人で四国に鉄道旅行に出かけました。 寝台特急サンライズ瀬戸に乗車して東京を出発し、松山を経て宇和島で一泊、予土線で高知へ抜けてさらに土讃本線に乗って..
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祝・東海道新幹線開業50周年（2004年4月2日・東京駅から乗車）2004年4月2日、東京駅からのぞみに乗って京都に行きました。 このときののぞみは、現在は引退した、300系車両です。 旅の目的は、友人と一緒に、京都大学に進学した共通の友人を訪ねる..
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３００系新幹線の思い出2012年3月16日、東海道・山陽新幹線の300系新幹線がラストランを終えて引退しました。 ＪＲ東海のサイトによると、1992年3月に「のぞみ」として営業運転を開始し、翌1993年3月に..
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９／２８、鉄活動。ドクターイエローのぞみ検測青空が広がっていたのでドクターイエローを撮りに行ってきました。 さて、富士山バックにするか駿河湾バックにするか迷いましたが南と西の方面には雲があっため。大井車両基地を出発したドクターイエローを狙いま..
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京都駅でJR嵯峨野山陰線（在来線）から東海道新幹線に乗り換えるにはどれくらい時間がかかるのか？JR嵯峨野山陰線（在来線）のホーム（３０番代）はJR京都駅の端に位置しています。他のJR在来線と比べて、東海道新幹線の構内へは歩く距離が長いです。スムーズに歩いて６～７分ほどかかると思います。 （動..
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正午頃まで東海道新幹線のぞみ・ひかり 全線運休JR東日本は午前4時半に、24日正午頃まで東海道新幹線ののぞみとひかりの全線で運休を発表しました。 また1時間に1〜2本程度の「こだま号」を全車自由席として東京駅ー三島駅間、名古屋駅ー新大阪駅間..
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水13 JR東海はリニアの技術と工事に過信した。現実的に新幹線の高度利用に注力しないのか！１．異端な鉄道の技術を妄信し、「路線の利権と運行の利益・上下を占有」して権益の独占を図った。 ・東-名286㎞の内86%の地下トンと、14%の用地取得により、鉄道インフラによる独占利益を狙った。 ..
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水12 JR東海は、リニア事業の経営戦略を誤った。傲慢な暴挙を止め、経営統治を果たせないか！１．3大都市の大動脈の利権独占を狙い、多大なリスクがあるリニア技術を手段として唯我独尊を図った！ 1)1995年、故葛西敬之氏が社長就任。リニア事業を加速し、国策民営事業を画策した。 04年..
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地29 JR東海はリニアを撤退しなければ、業界で追随できない多くの新事業。他社に突き放されるばかりだ！１．鉄道業は、非鉄道事業の市場開拓のため、「他社と連携」を通じて、地方活性化、国内需要の拡大に貢献を。 1)JR東日本JREは、仕事と休暇を両立するワーケーション事業を推進中。 西部グループ..
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地25 セイコーエプソンは、人への投資を通じて地域と世界へもを果たす！ JR東海の経営戦略は？１．諏訪市にエプソンあり！ いや、世界に羽ばたいている。 1)従業員が連結77,642名。 単独12,630名(平均44.0歳、平均年収767万円)。 事業所は長野9、東京1、山形1、北海道1、..
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地17 JR地方路線は、赤字経営をどう克服するか？ JR東海は業界と足並みを揃えず、なぜ協調できないのか！１．JR東日本のキロ当たりの1日平均乗客数を示す「輸送密度」2000人未満が、35路線で66区間あった。 1)対象の赤字区間は、13県で総営業距離は、在来線全区間の35％程度の約2200ｷﾛ。 ..