記事「湘南新宿ライン」 の 検索結果 303 件
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相鉄・JR直通線 夕方ダイヤを構築する ～その１～さて今回は相鉄・JR直通線夕方ラッシュ時ダイヤの2回目、JR線内のダイヤを検討していきます。この時間帯は1時間に3本で、相鉄が20分サイクルなので20分毎に直通させたいところ。ただし、上りはほぼパタ..
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相鉄・JR直通線 夕方ダイヤを構築する ～その２～今回は前回の続きで、相鉄・JR直通列車の夕方時間帯の列車を個別設定していきます。まず下り18時台。実は今回の妄想で一番すんなりいった時間帯だったりします。1本目が03分発、ただし大崎で2分ほど時間調..
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相模鉄道、夕方ダイヤを分析するさて今回から「相鉄新宿ライン」、相鉄・JR直通線の話に戻ります。だいぶ前の話になってしまいますが、日中のダイヤについて終わらせたので今回からは夕ラッシュ時に入ります。今までは日中＞朝＞夕方という順番..
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[JR東日本]浦和に湘南新宿ラインが全列車停車、東武直通特急も。常磐線特急増発。南武支線は等間隔化。（2013年3月16日・JR一斉ダイヤ改正・３）ＪＲ東日本は2013年3月16日のダイヤ改正を行う。この記事では、中央線の特快増発、京葉・武蔵野線や千葉支社管内以外の首都圏の変更を、現時点でわかってる範囲でまとめます。 浦和駅への湘南新宿..
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湘南新宿ライン 運転見合わせ湘南新宿ラインで動けない待ちぼうけなう。遅刻しマース。 >宇都宮線内での架線支障の影響で、宇都宮線～横須賀線方面の一部列車で運転を見合わせています。 >運転再開は１２時３０分頃を見込ん..
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相鉄線、JR直通後の日中ダイヤ案今回は相鉄・JR直通線開業後の日中ダイヤ案を書きたいと思います。とその前に、前回の投稿からの間にどうもJR直通列車の行き先が品川になるのではないかという情報が流れてきました。とはいうものの、新宿の場..
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日中時間帯、JR線内のダイヤを考えるさて今回からJR・相鉄直通線開業後の日中ダイヤを妄想していきます。相模鉄道公式Webサイトでは二俣川～新宿間は44分とされていますが、これは朝ラッシュ時の所要時間となっています。朝ラッシュ時は停車時..
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通過運転か、各駅停車かさて今回はＪＲ・相鉄直通列車が、相鉄線内で通過運転を行う是非についてです。その前に前回の補足なのですが、実は相模鉄道の公式webサイトには海老名からの所要時間も記載されていました。そして例によって、..
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リスク管理今日は日帰りで群馬県の高崎市へ出張でした。 朝5:40に自宅を出て湘南新宿ラインで終点まで。 余裕の乗り換えなしです。 安定のJR。 しかもグリーン車を利用しても新幹線利用より安くてお得。..
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湘南台と海老名、どっちに直通か今回から２回、JR・相鉄連絡線の列車を相鉄線内でどう扱うかということを書いていきたいと思います。まず今回は、直通列車の相鉄線内の直通列車を海老名と湘南台、どちらに直通させるかということを考えたいと思..
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JR・相鉄直通線 1日の本数を妄想する今日はJR・相鉄直通線の大まかな1日あたりの本数を計算しようと思います。公式プレスリリースでは1日あたり46本、朝ラッシュ時は最大1時間あたり4本、そのほかの時間帯は1時間あたり2～3本とされていま..
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舎鈴＠赤羽1987年5月13日 JR東日本が国電に代わる呼称をE電とすることを発表。 E電ってなつかしいと思った人何人います？ この発表後、避難殺到してひっそりと消えてしまいましたね。 でも、10年..