記事「総務省消防庁」 の 検索結果 27 件
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真21 原発の「避難計画」が不十分のため、再稼働を止めた。超高速のリニアは、救助救命の避難体制は十分か?起 21年3月、水戸地裁は、日本原子力発電の東海第二原発が再稼働に向けた準備をしていたが、運転差止めを命じた。1)判決の理由を「実効性ある避難計画や防災体制が整えられていない、人格権侵害の具体的危..
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再26 vs 23.8.9 害9 18年~21年東海道新幹線などで無差別殺傷事件が起きた。リニアはテロ対策を施したか?1)鉄道外の事件では、安倍晋三元首相が暗殺され、岸田首相が遊説中に爆弾を投げ込まれる事件も起きた。 政治的な不穏な事件や、不特定多数を狙う無残な犯罪も多発している。*近年は、「自爆により、他人を巻き込..
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再6 「リニア工事の有害性、反社会性、反公益的な性格」について、被告JR東海は逐一反論できるか?1.19年5月、南アルプス市民がリニア工事差止めを求めた民事訴訟は、12月26日結審を迎える。 原告6人、補助参加人34人は、甲府地裁の裁判官と被告JR東海に対し、日夜の不安と苦痛を訴えてきた。*隣町..
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災24 行政訴訟の判決で、法30条の裁量権に関し、意見がなかった。国交相の裁量には多々違法性があった!1.被告国が、「全幹法では法定された審査基準がない」として、代わりに、「国交大臣に環境影響評価のいかなる事項を考慮するかなどについて、広範な裁量権を認められる」などの主張は不条理だ!国交相が、「評価法..
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下30 vs 20.1.17 Q17 巨大な地下トンネル・非常口に関わる住民に及ぶ損失(犠牲と負担)と安全対策vs 20.1.18 Q18 地下トンネルの浅い土被りによる振動・地盤沈下などの危険性1)1都2県の大深度地下トンなどに14カ所の非常口が建設され、その間隔は2.5km。山岳部では5~8kmだが。 そ..
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政25 vs 17.11.24 (11)リニアの「予期できる危険」と「許されざる走行技術の危険」について国は検証せよ!17.11.24 国と各県知事は、「予期できる危険」に対して危惧関説による行政の重大な責任も問われる をご参照ください。 ・長大地下トン内では、重大なインシデントが起き、最悪の事態も十分起こり得..
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地19 国交省は、豪雨に対し厳格に防災対策を急げ! リニア国策民営事業では、適切で万全な工事計画か?1.この夏も日本列島にゲリラ豪雨が来襲し、大災害になった。過去7月の梅雨末期、激甚災害が恒例化している。 ⅰ17年、福岡県朝倉市中心 40人死亡 ⅱ18年、広島、岡山県など14府県、死者263人 ..
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民12 リニア工事費は膨張するばかり! JR東海は経営負担の増加について、いつ説明責任を果たすのか?起 「自社が全ての費用を負担する」リニア事業は、昨年4月、当面、28%もの増額をせざるを得なかった。1)ⅰ難工事対応、ⅱ高架橋の構造強化などの地震対策、ⅲ残土の活用先確保のため、東-名間の工事費1兆5..
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権2 国を被告とするリニア事業認可の取消を求める行政訴訟は、16年9月以降、20回を重ね論争している。起 国交大臣と参加人のJR東海は、原告の準備書面27(求釈明)に対し、どう反論できるのか?1)これまで幾つもの準備書面で指摘してきた論点に対し、被告は、適切な回答や説明をできなかった! 19年10月、..
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健26 リニア技術のリスク(未知の危険性・不確実性)は、どれほど激甚か?・トンネル内 「安全の確保」 危惧あり! ・大惨事、群衆事故の 可能性も! ・二次的な 人為災害 怖れあり! *総務省消防庁や東京消防庁は、どのようにリスクについて認識して、許可しているのか?..
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健17 リニア大深度地下トンの都内の非常口の「避難計画・救助救命」について、消防庁の許可を得たか?国と都は、本坑を着工する前に、「安全性、乗客の安全確保」について十分説明を受けて、了承したのか?総務省消防庁と東京消防庁は、「非常時の避難計画」について、申請受領と許可の年月日を示せないか?JR東海は..
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交7 大阪地裁は、関電大飯原発の「安全性の根底」を指摘。JR東海は、「リニアのあらゆる事態」を想定しているのか?!起) 3、4号機の設置許可は、原子力規制委員会の審査に「看過しがたい過誤、欠落がある」として、安全対策許可の認可を取り消した。 (1)再稼働し、定期点検中だったが、「規制の判断に不合理があった」とし..
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