記事「路線」 の 検索結果 816 件
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おおぞら(キハ82系)大地をかける。 北海道の大動脈を走破する看板列車。 とくに、道東の帯広、釧路方面へのビジネス、観光に便利。 道内の特急としては、最初に誕生。 愛称は、広大な原野を象徴的にあらわしている。 ..
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いしかり(485系)道央のメインライン。 道内唯一の電車特急。 かっきり2時間間隔で7往復運転。 とくに、1011M･1002Mは、 電車急行「さちかぜ」よりのノンストップ列車の伝統を守っている。 昭和..
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房総の路線長いエスカレーターを降りると、 房総へのエル特急が待つ東京地下駅。 27往復のエル特急群は、 千葉の観光地や京葉工業地帯と首都を結ぶ、 重要な足として、活躍している。 ＝＝＝..
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あやめ(183系)房総のカルテット A･A基準の183系 昭和47年7月、総武本線の地下ルート完成 錦糸町～津田沼間複々線化により、 内房特急「さざなみ」、 外房特急「わかしお」がデビュー 続い..
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さざなみ(183系)房総のカルテット A･A基準の183系 昭和47年7月、総武本線の地下ルート完成 錦糸町～津田沼間複々線化により、 内房特急「さざなみ」、 外房特急「わかしお」がデビュー 続い..
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しおさい(183系)房総のカルテット A･A基準の183系 昭和47年7月、総武本線の地下ルート完成 錦糸町～津田沼間複々線化により、 内房特急「さざなみ」、 外房特急「わかしお」がデビュー 続い..
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わかしお(183系)房総のカルテット A･A基準の183系 昭和47年7月、総武本線の地下ルート完成 錦糸町～津田沼間複々線化により、 内房特急「さざなみ」、 外房特急「わかしお」がデビュー 続い..
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日本海縦貫･北陸の路線今にも泣き出しそうな鉛色の空、 灰色の海は荒れて止むことを知らず、 汽笛さえもちぎれちぎれに飛び去ってしまう。 その海べりを「白鳥」と「日本海」の兄弟特急は 北へ北へと力走する。 北..
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日本海(24系、24系25形)北北東に進路をとれ。 日本海縦貫線のブルートレイン。 大阪～青森間を、愛称ズバリ、 日本海縦貫線を走破するブルートレイン。 昭和43年10月、20系客車でデビュー。50年3月14系..
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つるぎ(24系25形)荒波を子守歌に。 新潟までのショート「日本海」 関西と越後の諸都市を結ぶブルートレインとして、 昭和47年10月に誕生。 愛称は、北アルプスの名峰剣岳からとられたものであるが、 ..
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しらさぎ(485系)名古屋から北陸へ。 「雷鳥」とともに、昭和39年のクリスマスにデビュー。 当初は、向日町運転所の481系を使用。 大阪から富山まで「雷鳥」で運転されたあと、 富山から名古屋まで「しらさぎ」..
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加越(485系)新幹線連絡便。 米原で新幹線に連絡、北陸への便利な足。 愛称の「加越」は、 北陸三県の旧国名、越前、加賀、越中からの命名で、 かつて、名古屋と金沢を高山本線経由で結ぶDC急行に、 同..