記事「トンネル」 の 検索結果 1177 件
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トンネル彼は今長いトンネルの中にいる。トンネルの入口から入ってどのくらい経つのか忘れているくらい長いトンネルだ。出口が見えないトンネル。はじめは出口を求めて早足で歩いた。だが、途中で消耗し、今では時々足を止め..
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北海道立青函トンネル記念館。「青函トンネル」のルート変更による出入口の知内町決定により、北海道としては北海道側工事基地としての受入れ体制づくりに努力した福島町民の実情をよく理解し、町内三岳地区に「北海道立青函トンネル記念館」の建..
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世紀の大工事 青函トンネル(8)。だが、北海道側陸上部の本坑工事で三岳工区と白符工区がドッキングした53年を境に、55年の調査によると、11613人と減り始め、十年前の調査坑時代の人口に近くなった。そして、先進導坑貫通の58年になると..
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世紀の大工事 青函トンネル(7)。それによると「これまでの調査から、トンネルとしては最大である新幹線複線断面の大きさでも掘削が可能である。海底部の延長を出来るだけ短く、海底部の最小土被りは100㍍、勾配を新幹線で許される最高勾配100..
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世紀の大工事 青函トンネル(6)。福島町と青函トンネル工事との本格的な関わり合いは、終戦まもない昭和21年夏からで、町内松浦地区で国鉄が「津軽海峡連絡隧道調査隊」の看板をかかげてボーリング調査を行なったのが最初である。そして昭和24年..
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世紀の大工事 青函トンネル(5)。この付近はF10の破砕帯の中で、その手前は数十㍍にわたって作業坑が崩壊した強土圧の所であった。正月明けの1月8日作業再開とともに吹付けの取り壊しを始めたところ、後方から土砂を伴った湧水が出てきて坑道を..
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世紀の大工事 青函トンネル(4)。「本坑」については最初から請負工事としたが、海底部では工事が長期かつ大規模で、しかも地質、湧水状態など不確定要素も多いので、契約のあり方について種々検討を行なった。その結果、責任体制、施工能力、技術力..
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世紀の大工事 青函トンネル(3)。いよいよ世紀の大工事「青函トンネル」掘削の準備は着々と進められて行ったのである。昭和38年2月11日、雪深い北海道松前郡福島町字吉岡で「調査坑」の着工式が行われ、同年9月には海底へ坑道を掘削するための..
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世紀の大工事 青函トンネル(2)。昭和29年9月26日、九州、四国を通過した「台風15号」は、時速110㌔という猛烈な速度で日本海を北上し、益々その勢力を強め中心示度960ミリバールという異常な発達をとげ、15時、青森券西方海上に達し..
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世紀の大工事 青函トンネル(1)。平成27年度に道民待望の「北海道新幹線」が新函館駅(仮称)まで開通・開業する。それを可能にしたのが昭和63年3月10日に開業した「青函トンネル」である。日本のトンネル技術が世界一といわれたこの世紀の大..
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こんな物が置いてあるとはここの博物館はやっぱりひと味違いますね。 こんな物があるとはね。 それにしても、よく考えたもんですな。 サンダーバード、あ、ごう
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なんちゃってが多いなぁどういうわけでしょうか、この周辺って、なんちゃってがやたら多いんですけどね。 別にかまいませんけど、やっぱり、すべてが嘘くさく見えてしまうんですよね。 木材にしてくれとは言いませんが、こんな..