記事「バリアフリー法」 の 検索結果 11 件
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生27 vs 23.6.16 下16 リニア事業は、全幹法施行令第二条による「求められる要件3項目」を充たさない。違法だ!1)輸送需要量の見直しを、いつできるのか? 斉藤鉄夫国交相は、開業までの工事計画と、開業後の収支採算性に関し、JR東海にケースを設け説明させるべきだ! 2)JR東海は、「27年には、東-名の総輸送需..
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道20 リニアは利用客が主役か? 速さを追求し「直進速達の目的を主」として、人々が「従」とは許されない!1.夢のリニアは、速さのみを利点として、国とJR東海は、愚かにも偏った情報を誇大に喧伝してきた!1)不都合な短所や「国益を害する環境破壊や水資源への悪影響などの不利益と損失」については一切公表しない!..
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害10 異端な鉄道は「公共の利益と福祉」になるか? 社会に背反した問題が山積みで多大に危い事業だ!1.リニア事業では、「乗客となる国民の利便性と真の幸福を満たす」ように鉄道施設が設計されたか? 夢のリニアは、様々な異常な施設を必要不可欠として、人々の生活環境や沿線地域には配慮を二の次とする。 直進..
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中11 リニア中央新幹線の認可は、全幹法施行令第二条に違反!国とJR東海は、行政訴訟でどう反論する?1.1970年、全国新幹線鉄道整備法(全幹法)が制定され、目的は3項目があった。a)高速輸送体系の形成が国土の総合的かつ普遍的開発に果たす役割の重要性を考慮。b)新幹線鉄道網による全国的な鉄道網の..
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障害者制度改革 埼玉セミナー Part9 地域からの声で動かそう(一社)埼玉障害者自立生活協会(坂本さとし理事長)主催・埼玉障害者市民ネットワーク(野島久美子代表)共催の障害者制度改革埼玉セミナー Part9のご案内です。 障害者制度改革埼玉セミナー..
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明22 リニアの走行技術には安全性・信頼性に危うい!「乗客の安全確保」に危惧がある! 必要性もない!1.リニアの技術開発は、鉄道総研に委ねられ、依然として開発中で、ブラッシュアップしている。1)超電導磁気浮上方式の「異端な鉄道」に関し、国交大臣は、鉄道事業法に基づき認可するべきだった! 世界初の走行..
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主18 1都8県の知事が、国に、リニア全線整備を要望した。事業リスクを深く認識洞察せず、嘆かわしい!21年11月、建設促進期成同盟会が、東-名-阪全線の整備について要望を提出。1)ⅰ東-名について早期整備を、 ⅱ名-阪のルートと駅位置を速やかに確定させる、 ⅲ3兆円の財投借り入れを活用して、全線開業..
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主10 地震対策の充実に6000億円増。実験線で解析が不十分で、リスク対応が甘く、工事費を抑えたのか!(2)これらの情報は、21年4月、金子慎社長などが3月期決算説明会で投資家に発表したものです。「リニア計画の進捗、総工事費に関するお知らせ」の説明に、乗客の目線から厳しく詰問したい。どう答えられるか? E..
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高齢者・身障者用駐車スペースを考えるはーい!シゲちゃんでーす。 いよいよ米沢にも本格的な冬到来っすね。朝は暗くて寒い。水道管の凍結も心配になってきたっすよね。これからの年末年始。まずは風邪を引かないように気をつけましょうぜ。..
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8日目:機械警備業務管理者資格者証って何よ?こんばんは。 今日は、都市計画法、建築基準法等、全97問をやりました。 宅建試験との比較をしてみると、 ▼都市計画法 ・「開発許可制度」の問題がない(マンション管理に..
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白寿荘(2010/5/23)市民の皆様のお気持ち(カンパ)、今日は「1,000円」。 市民の皆様のお気持ち。本当にありがたいことだなと感じております。 目標額105,000円に対して、市民の思いが「95,500円」。 ..
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