記事「中央本線」 の 検索結果 434 件
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【train4】中央線ネットワーク2015年版グレードアップあずさ復活! ≪中央線ネットワーク 2015年版≫ またまたこちらも2年ぶりにリメイク。下記の変更点とかもそのときと比べてのものです。 中央快速線は大きな変更は..
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【Train4】中央線ネットワーク 2019年版急行線と緩行線がオレンジ色のアイコンで染まるのもあとわずか ≪中央線ネットワーク 2019年版≫ 2020年3月に大きく変わる前に3年ぶりにリメイク。2019年の改正ダイヤ。 変..
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【Train4】JR中央線 2021年版急行・緩行分離と終電繰り上げ <中央線2021年改正版> 2年ぶりに作りました。 <2020年改正> ・特急富士回遊増発 ・下り特急はちおうじ1本をおうめへ振替 ・特急あず..
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【train4】中央線ネットワーク 2013年版特快の増発とスピードアップ ≪中央線ネットワーク 2013年≫ 日中の特快が増発されていままで毎時4本だったのが平日5本、土休日6本に。 本数が異なるのは中野~三鷹の停車駅(=所要時間)..
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中津川を後に帰りも快速で帰ろう 折り返しの始発だし、電車は転換クロスシートだから清々座って帰れる 次発の特急「WVしなの」の混雑した自由席に座るよりは時間はかかっても快適だろう 名古屋から到着し..
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朝練終了、用務先へ名古屋駅に戻り、特急WVひだ5号待ちの外国人が大勢いる11番線ホームから中央本線快速中津川行きに乗車 終点中津川に到着 快速と言っても途中の通過駅は僅か4駅。 まぁ、SSラインの2駅..
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ちょっくら寄り道昼食をとった後、神田から中央線に乗車 四ツ谷で緩行線に乗換え 更に代々木でヤテ線内回りに乗換えて 原宿で下車 いつもと違い、折角東京にフリーでやって来たので寄り道をば
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移動豊田駅リターン ちょうど八トタから始発の快速が出区して入線 ずっと立ちっぱでいい加減疲れた 折角だから座っていこう 朝3時過ぎに目覚めてから飲まず食わずでお腹が空いたぞ ..
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これは何かな?これは何でしょう トタハチSカーブからの撤収途中、豊田電車区もとい車両センター脇の側線で発見 答えはマルタイのツメ 線路の下に敷かれた砂利(バラスト)の中にツメを突っ込んで振動させる..
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11M「スーパーあずさ」11号捕捉そして現在の「あずさ」E351系を捕捉 12輌は入らないけど、まぁいいさ いい意味でゲンコツ特急の先頭車を継承していると思う 車体が振り子する関係で断面の上部が絞られており、..
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まだまだ練習飽きもせずやってくる列車は片っ端から捕捉 時々上り列車と被るけどね 上りがやってくるので構えると211系だった どうせならスカ色の帯にしてくれればよかったものを、といつまでも思うこと..
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ブルサン貨物83列車を初捕捉続いてやってきたのは貨物 コンテナ車とタンク車の混成 思えばブルーサンダーってお初だわ