記事「健全経営」 の 検索結果 18 件
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道19 鉄道は「利用者の安全安心と利便性」を最優先とする!リニアは、乗客の安全安心を最重要視しているか!起 21年3月末、全国9411駅のうち、ホームドア可動柵を設置された駅はわずか1割ほどだった。 1日1万人以上利用する駅851カ所でも約4割だった。 国交省は、25年度までに800か所に増やす方針を立..
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vol.294 100円BIGBIG・・・文部科学省が管轄する ”スポーツ振興くじ” 指定されたサッカーの90分間の各試合の勝ち、負け、その他(引き分け、延長)の結果や(90分間での)両チーム合計..
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政16 リニア事業はリスクが多大にあり暴挙だ! JR東海は社会に背反して、経営を誤っている!1.リニア工事は、想定されたリスクが多々現実になっている! 1)不確実性が高い工事に関し、リスク管理を徹底し、経営負担を増大する要因を回避するよう努めてきたか? 2)工事費は増大するばかりで、巨額..
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行13 ドラッカーは、人間主義的な哲学的経営理論を提唱した。 JR東海経営陣はどのように学ぶか?(1)菊澤研宗先生(1957生、元経営哲学学会会長)の著書から幾つかの教えを紹介し、リニア事業と対比する。 1.利益を追求する経営者は、利益最大化を図るため、経済合理的なマネジメントを行い不条理な経営に陥..
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行2 JR東海 リニア事業の破綻をどう回避する?・「工事費削減 圧縮徹底」 掲げるが ・「当社の使命」 大言吐き 破局へと ・先ず示せ 経営統治 能力を ・健全経営 どのように 実行でき?
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営9 岸田総理は実験線からホッと降車し、「実験線による深刻な被害と課題」についてどれほど聴取したのか?1.沿線住民が生活環境をどのように害され、日夜苦痛を強いられているか、想いを馳せたか? ⅰJR東海は、「実験線42.8㎞に関し、法に則った環境影響評価を実施せず」に、営業線とする計画を申請した。 ..
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経5 リニアの夢をいつまで追いかける?・世界が激変 採算性 見直せ! ・経営者 戦略功罪 見直さんか! ・ムリムダよ 夢の実現 諦めよ ・社長なら 健全経営 取り戻せ!
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全10 無謀なリニア!・夢リニア 持続可能性 無頓着! ・自然と 地域に想いを 果たさずに! ・無責任 公共乗り物 適格なし!10/10 JR東海は、三方よしの猛省を! ・乗客の 安全、利便を 優先は? ・堅実..
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健28 JR東海は米国に、社運を賭けてリニアプロジェクトPJを仕掛けている。経営資源を分散消耗し四苦八苦か?起 同社は、「対処すべき課題」の中に、米国で2案件取り組んでいると報じる。1)テキサスPJは、ダラス~ヒューストン約385kmを東海道新幹線型高速鉄道で結ぶ計画だ。 16年、子会社HTeCを設立し、事..
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健8 JR東海は、鉄道業の使命と貢献度について考え直せ! 社会に背反したリニアを断念し、健全経営を図れ!起 パンデミックの中で、経営環境が激変し、各社は、経営を機動的に変革できるか試されている!1)キリンは、「社会と共有できる価値の創造」CSVを経営の根幹に据え、地域社会との一体感を通じた成長をめざす。..
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反24 悪夢のリニア 正夢にならんように!1)夢リニア リスク多すぎ 破綻へと ・止めんかい 環境破壊を 愚策なり ・環境と 地域、暮らしの 破壊屋か ・自己都合 不法な仕業 大失敗! 2)コロナ禍 激震の世界へ。さて..
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ネットワークビジネス ちょっと待った!!その会社は健全経営かあなたのやり方は間違っている ネットワークビジネスは誰もが参加出来て、 不労所得を得る可能性のあるビジネスです。 しかし、 会社が健全経営であるかどうかで 成功できる可能性が変わ..
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