記事「鉄道」 の 検索結果 91521 件
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トワイライト 塩釜の臨港線Ⅶ・魚市場港を挟んで埠頭駅のちょうど反対側、魚市場にも線路が延びていた（らしい）。 それはそうとこれは古い建物。 古さに輪をかけて潮風にあたり、塩水にさらされるのだから一層劣化が進むのだろうか？ ..
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トワイライト 塩釜の臨港線Ⅵ・埠頭駅臨港線の終点は「塩釜埠頭」。 石油基地の中に線路が入り込んでいたものだ。 財源はもちろん石油製品。 ここははっきりと路盤の跡が残っている。 石油基地となれば設備の関係があるから遊休土地..
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トワイライト 塩釜の臨港線Ⅴ・可動橋の説明板橋のところに説明書きがある。 さすがにころ路線のトワイライト、いやハイライトだ。 モデルがD51なのはちょっとやりすぎかと思うが、そういえばこの路線の機関車はDE10しか知らない。 その歴..
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トワイライト 塩釜の臨港線Ⅳ・可動橋のあたり寄り添う道路はその名も「港橋」。 ここに小さな可動橋があった。結構有名だったらしいが。 運河を渡って右手の奥の方に線路が延びていた。 もともと貨物列車の本数が少なかったので、可動橋も..
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トワイライト 塩釜の臨港線Ⅲ・港の地図沿線を歩いているとこんな案内図が。 「塩釜線」が立派に生きている。 そんなに古くない看板だがしっかり線路の絵が描いてある。 何となくうれしくなった。 可動橋の跡に行ってみよう。
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トワイライト 塩釜の臨港線Ⅱ・港へ向かう道貨物駅から延びた線路は港へ向かっていた。 歩道になってきれいに整備されている。 ちょうど花がきれいな季節。 ここまで飾られると過去帳に入った線路も喜んでいるだろうか？ しばらくはフ..
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トワイライト 塩釜の臨港線Ⅰ・貨物駅金曜日に会社で地図を見ていたら何となく行きたくなった。 気分的に静かにしていたかったので電車がガンガン走る本線よりもトワイライターに．．．。 塩釜もずいぶん変わった。本線の駅付近もマンショ..
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山形鉄道増収3年ぶりの増収とか。 ここも他線同様、通学客の落ち込みをツアー客が補っている構造だ。 まあそれでも増収になるだけ恵まれている。 年間の乗車人数は76万人か。 何とか下げ止まりの傾向が出れば..
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八戸線の腕木式信号機JR東日本で最後の腕木だったか？ 人間臭くて好きなグッズだ。 沿線の駅に保存してあるのを見つけた。 こういうのは技術遺産の継承などと固いことは言わなくていい。 さりげなく郷愁の雰囲気があ..
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久慈の赤鬼どこにでもいるキハ40系。支社ごとにローカルカラーで塗装されている。 盛岡支社はこの色。正直派手だ。 ただ、いつの間にかキハ110系に追われたりして両数を減らしている。 スナップだけでい..
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三鉄のあたたかさJRでは見かけない横断幕．．．。 地域密着のローカル線の風景だ。 列車で通うであろう高校生、中学生は大事なお客さんだ。 1人だけで200人日の乗客数になる。貢献度大だ。 どの鉄道でもこの..
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三陸鉄道もがんばる。久慈は三鉄の北のターミナル。 この鉄道は開業当時は好業績であり、前途有望と思われた。 ただ、少子化で沿岸部の高校の統廃合も行われる状況であり、乗客減に歯止めがかからない。 それでもがんばっ..