記事「駅」 の 検索結果 7662 件
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№1971 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 名古屋鉄道．７２回間が空いたが、四半世紀位前の名鉄の駅をご覧頂くシリーズ、再開します。 後半は、北部の幹線の犬山線と、各務原線から始めます。こちらも田舎的な駅が多く、特に布袋・扶桑の両駅は、歴史がかった木造駅..
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№1968 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 名古屋鉄道．６四半世紀くらい前の名鉄の駅をご覧頂いているシリーズ、今回は太田川で常滑線から分岐する河和線と知多新線、それと築港線です。河和線は常滑線の支線的な存在ではあるが、セントレア開港までは、むしろ特急が30..
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№1967 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 名古屋鉄道．５四半世紀くらい前の名鉄の駅をご覧頂いているシリーズ、５回目は構成上、まず瀬戸線の各駅を、その次に常滑線の各駅をご覧頂きます。 瀬戸線は、他の名鉄各線から完全に独立した路線です。1978（Ｓ5..
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№1966 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 名古屋鉄道．４四半世紀前くらいの名鉄の駅をご覧頂くシリーズ、４回目は三河線と、豊田線です。 三河線は、吉良吉田～知立～西中金間64.8㎞と長大な路線だったが、撮影時には運転系統が碧南、知立、猿投で分割され、吉..
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№1965 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 名古屋鉄道．３四半世紀前くらいの名鉄の駅をご覧頂くシリーズ、３回目は西尾線と蒲郡線です。 撮影した当時、西尾線と蒲郡線は一体感があったダイヤになっていて、蒲郡線も西尾線経由で名古屋本線へ直通する列車が中心とな..
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№1964 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 名古屋鉄道．２四半世紀くらい前の名鉄の駅をご覧頂いているシリーズ、続いて、名古屋本線の西側区間（新名古屋～新岐阜間）と、豊川線です。 名鉄では幹線でも無人駅が少なくないが、磁気ＳＦカード「トランパス」（今..
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№1963 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 名古屋鉄道．１四半世紀位前の私鉄の駅をご覧頂く不定期シリーズ、今回は名古屋鉄道（名鉄）の駅をご覧頂こうと思います。 当時の名鉄は近鉄に次ぐ大手私鉄２位の路線網があり、名古屋を中心として、濃尾平野に津々浦々..
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№1956 リニューアルオープン 湘南江の島駅湘南モノレールの湘南江の島駅が、昨年12月、リニューアルが完成しました。 湘南モノレール線の終点の湘南江の島駅は５階建てのビルになっていて、ホームは５Ｆにあります。当初は江の島方面への延伸も考慮..
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№1927 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 東京急行電鉄．４ひと昔、ふた昔前の東急の駅をご覧頂いてきたが、最終回は旧目蒲線と池上線です。 当時の東急は、東横線・田園都市線を中心とした輸送力増強策が進められようとしていた時期で、運行形態も、今とは異..
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№1926 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 東京急行電鉄．3ひと昔、ふた昔くらい前の東急の駅、今回は大井町線とこどもの国線、そして世田谷線の各駅をご覧頂きます。 大井町線は、混雑が激化しつつあった田園都市線のバイパスの役割を期待されて、撮影の後、各地で大..
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№1925 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 東京急行電鉄．２ひと昔、ふた昔位前の東急の駅をご覧頂く短期シリーズ、２回目は田園都市線です。 といっても撮影の時点では、渋谷～二子玉川園（現二子玉川）間の地下線区間は、新玉川線と呼称していました。 新玉川..
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№1924 ひと昔・ふた昔前 私鉄の駅 東京急行電鉄．１ひと昔、ふた昔前の私鉄の駅をご覧頂く不定期シリーズ、今回は東京を走る大手私鉄では最後となる、東急の駅をご覧頂きます。 第１回は東横線です。東横線もこの四半世紀位で大きく変わり、何より渋谷のタ..