記事「JR四国」 の 検索結果 111 件
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JR四国>2020年春ダイヤ改正JR四国のダイヤ改正概要です。 四国は、地域密着型です。 岡山駅での接続改善により、広島・博多方面への所要時間短縮。 すべての特急「南風」が宇多津駅に停車 日中時間帯の高松駅..
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JR四国>2019年春ダイヤ改正JR四国のダイヤ改正の概要です。 1.牟岐線でパターンダイヤを導入。 徳島~阿南間で、9時~19時台まで、毎時2本の普通列車が30分間隔で運転。 パターンダイヤ導入により..
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JR四国>2700系特急形気動車完成JR四国が老朽化している2000系特急形気動車の置き換えとして開発中の2700系特急形気動車が完成するそうです。 1年前に開発した2600系では、空気ばねによる車体傾斜方式を採用していました..
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JR四国>2600系の量産断念JR四国が開発中の低コストたいぷの空気ばねによる車体傾斜システムを取り入れた2600系気動車は、土讃線では性能不足(空気が足りなくなる)となることから、次世代特急気動車には採用されないことが、決ま..
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JR四国>3月4日ダイヤ改正JR四国は、小幅な修正にとどまっています。 香川地区 7 本の列車で、1~2 分時刻を変更。 愛媛地区 「伊予灘ものがたり」の時刻見直し。 7 本の..
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JR四国>瀬戸大橋アンパンマントロッコ号岡山駅にやってきた「瀬戸大橋アンパンマントロッコ号」 こちらは、家族連れでにぎわっていました。
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JR四国>2000系アンパンマン編成岡山駅で、2000系アンパンマン編成に遭遇。 子供連れに人気でした。
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2016年3月ダイヤ改正>JR四国JR四国の発表からピックアップ。 ・8600系を「しおかぜ」4往復、「いしづち」5往復に投入。 これにより「しおかぜ」、「いしづち」はすべて電車化されることに。 これまで..
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JR四国>8600系特急形直流電車投入JR四国は老朽化した2000系特急形気動車置き換えとして、特急形直流電車投入8600系を2両編成×2本を投入するそうです。 おもに、高松~松山間の「いしづち」に使用されます。 最高速度は..
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2012年12月購入のオレンジカードオレンジカードの販売終了が発表され、今回のオレンジカードが最後の新作オレンジカードになります。 タイトルも、終了を暗示する内容です。 終点の高松へ向けて力走する快速マリンライナー 1,..
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JR四国>3/16ダイヤ改正全体的にこじんまりとした印象。 その中でもめだったのが、伊予西条始発「しおかぜ2号」の今治延伸 今治発車時刻が4:38なので、往年の青函連絡特急を彷彿させる時間の出発です。 柳ヶ..
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2012年11月購入のオレンジカードオレンジカードの発売終了が発表されました。 2012年11月はJR四国から1枚のみの発売でした。 土佐久礼駅に進入する1000型 1,000円
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