記事「CDI」 の 検索結果 28 件
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スズキZZ デイトナCDI交換（エンジン吹上がり改善策）かなり経年劣化してきた愛車の原付ZZ。 元は中古で買ったので、作られて15年目ぐらいでは。 最近、冷え込んだ早朝は、いくらアクセル限界まで引っ張っても、30km/h 越えられない。 坂道の途中で..
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加速リミッタ？どうやら関東も梅雨明けしたようですが 腰の養生でXT250Xに乗れてませんので以前、やった作業でも載せときます。 SEROW250系のキャブ車では定番ですがこれをちょこっと弄って 快適さを阻..
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TLM220R不動（その５：社外CDIは・・・）（前回からの続き） ネット上を彷徨っていたら「2ストCDIとして使えた」「TLM220Rにも使えた」という投稿を見て、「TLM220Rでも使える？じゃぁ、試しに」と取り寄せた。 出力特性が載..
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TLM220R不動（その４：部品選定）（前回からの続き） 現在入手できる部品のデータシートをネット上で探し回り、使う部品を絞り込んで発注した。 結構な部品点数になった。 右端の箱は、1/2WのE24系列抵抗のセット。抵抗部品の..
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TLM220R不動（その３：回路図作成）（前回からの続き） とりあえず、眼で読み取れる範囲は全て書き込むが、1割程度が読み取れなくて分からない。 掘り出す時に付いた傷が部品の印刷部分で読み取り不可能だったり、大きな部品が邪魔して小..
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TLM220R不動（その２：CDIを分解）（前回からの続き） 取り出したCDIは、防水の為だと思うが硬質ゴムのような物でポッティング（充填封入）されている。その大きさから、中に入っているのは基板一枚だろう。とにかく硬質ゴムを取り除かな..
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TLM220R不動（その１）一寸前の話になるのだけれど、7月31日、拙者は白いTLR200・子供はTLM220Rに乗り、いつもの日曜と同じように木曽川の練習場所へ行った。 大抵誰かが居るのに、珍しく今日は誰も居ない。「晴れ..
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TLR200のCDI交換前回の時に発覚したエンジンがかからない問題の為、動作確認済みの中古CDIを仕入れた。 念の為、サービスマニュアル上の測定値とどれ位違うのかを調べた。サービスマニュアルでは特定メーカのアナログ・テス..
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KL250Rの修理（その３：サイドスタンドキルスイッチ撤去）（前回からの続き） 再発した突然のエンジンストップの原因として、真っ先に思い浮かぶのはサイドスタンドのキルスイッチだ。 サービスマニュアルによると、KL250Rのサイドスタンド安全装置はク..
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C.D.I交換SL230のエンジン換装後、CDIはXLR125Rのままでした。 XLR200R用に変えるとどのような変化があるか気になり交換してみました。 入手はヤフオクです。 もしかすると新品では入手困..
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🍀原付ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ114CDIのトラブルです。 でもこれは確定してる訳ではないんです、ほぼ確定ですけど。 しかしこのトラブルは本気でビビった。 トラブルが起こったのはクランクベアリングの修理から帰宅す..
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🍀原付ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ112次は、シリンダー ピストン交換による低速での加速不良です。 これは、色んなことが複雑に絡み合って「コレ」と断定出来る回答が無いんですけど、分かる範囲で書いていきます。 まず、..
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