記事「JR東日本」 の 検索結果 4186 件
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６月１２日（火）１８：４４ 代々木駅４番線標記の時刻･場所で、総武緩行線千葉行き（Ｅ２３１系）１号車に乗車していました。 代々木駅を発車してすぐ、非常停止しました。 ２～３㍍走っただけでも､それなりの衝撃があり、今日も軽い悲鳴が..
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車掌が見落としたのか？ こんな対応でイイの？６月10日日曜日、16:35～40ころ。秋葉原駅６番線。 総武緩行線千葉行きの４号車で、進行左側(ホーム側)の吊革に掴まっていた。 乗客が乗り終わらないうちに、 「ここらでドアを閉める..
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横浜線に乗換え横浜線に乗換えて 長津田で下車
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熊谷で秩父鉄道に乗換え熊谷に到着 秩父鉄道はと、こっちか 羽生から到着した影森行き7500系7506Fに乗車 元東急東横線の8090系
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東京駅で乗換え♪とうきょうっ、とうきょうですっ。ご乗車、ありがとうございました。 東海道線ホームへ 3920E快速アーバン高崎行きに乗車
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ワラナンSカーブを後に集まった皆さん、乙 蕨に戻りケト線南行電車に乗車 乙
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練習を続行してるんだけーが・・・この場所で練習を開始してそろそろ90分になろうとしてる その間、ずっと立ちっぱ 不安定な足もとと早朝からのカツドウと相まって段々と集中力が切れてきた ここは深追いはせ..
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我、練習を続行す流石に15連は長い テレコン連結のためワイド端まで引かないと収まらない ところが185系「踊り子」15連だと収まらない そう、特急形車輌は連結器間のセンター寸法が一般形車輌の..
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「SV踊り子」宮オオ帰区回送捕捉おっ、スーパービュー踊り子用251系の帰区回送 ここで補足するのは初めてだ 今年は河津桜のラッピングはしないのかな
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ワラナンSカーブにて練習開始やってきたのは、お約束のワラナンSカーブ やっぱ15連は長いな～ こちらは651系「あかぎ」だか「草津」の帰区回送 長かったり短かったり忙しい 単純な中央線と違って..
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次なるミッションへ無駄な徒労に終った原宿への脱線から復旧するためヤテ線外回りに 池袋から赤羽線、もとい埼京線を乗り継いで赤羽へ ケト線にもホーム柵が付いたんだね 上の画像の原宿と同じ仕様のホーム柵のよ..
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ちょっくら寄り道昼食をとった後、神田から中央線に乗車 四ツ谷で緩行線に乗換え 更に代々木でヤテ線内回りに乗換えて 原宿で下車 いつもと違い、折角東京にフリーでやって来たので寄り道をば