記事「JR東日本」 の 検索結果 4217 件
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E233系電車の座席東京駅から新宿駅まで中央線のE233系電車に乗った。今年の初めに1回乗ったきりだったが、もうほとんどE233系電車になっていて201系電車はあまり見かけなくなったな。前回乗った時は座れなかったので座..
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デジタル列車無線色々多忙だったせいで久しぶりに電車に乗った。約3ヶ月ぶりだ。1ヶ月以上電車に乗らなかったのは専門学校に通学するようになってから1回もなかった。会社員になってからは電車通勤だったし、在宅勤務～自動車通..
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連動タイプに変わった？新前橋駅の発車案内表示器新前橋駅ホームの発車案内表示器は列車が遅れていても時間が来ると次の列車に変わってしまう非連動タイプだった。しかし今日、停電の関係で吾妻線が遅れていたのだが、時間が過ぎてもちゃんとその遅れている列車が..
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E233系電車初乗車去年の年末から中央線に投入されたE233系電車に乗れた。山手線のE231系500番台電車に似た感じだが、細かいところはだいぶ違う。 車内は常磐線のE531系電車から採用されたドア付近の黄色や黒い..
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新前橋駅の自動券売機が1台撤去新前橋駅の自動券売機が１台無くなっていた。工事中という感じではなく、単純に塞がれた状態だ。利用実態に合わせて台数を減らしたのか？代わりに指定席券売機が設置されたら便利だけど。
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無くなった立ち位置指定（？）の番号プレート新前橋電車区のリニューアル115系にあった立ち位置指定（？）の番号プレートが無くなっていた。やっぱり車いすスペースで座席がないのに座席番号プレートがあるとおかしいので撤去したのだろう。
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前橋～前橋大島のATS切換地点前橋駅構内までATS-P化されているのを確認していたが、前橋大島まで乗車したところ、だいたい前橋と前橋大島の中間地点でATS-PとATS-Snが切り替わっていた。
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前橋駅構内もATS-P化今月の初めに両毛線新前橋～前橋が完全にATS-P化されたことを確認したが、上りについても前橋駅から完全にATS-P化されていた。前は前橋駅を発車すると出発信号機の所でATS-SnからATS-Pに切り..
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新前橋～前橋が完全にATS-P化両毛線の新前橋～前橋が完全にATS-P化されたようだ。従来から上りは前橋駅発車直後にATS-SnからATS-Pに切り替わっていたが、下りは利根川鉄橋付近でATS-PからATS-Snに切り替わっていた..
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新前橋駅より先のATS-P導入状況上越線の高崎（信越本線との分岐点より新前橋寄り）～新前橋にATS-Pが導入された事を前に紹介したが、両毛線の新前橋～前橋がどうなっているか確認してみた。 ATS-Pで新前橋駅に到着した前橋行きの..
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高崎～新前橋にATS-P導入知らないうちに高崎～新前橋の信号システムがATS-Pになっていた！上越線の下り電車で高崎駅を発車すると信越本線との分岐点を過ぎたあたりで「チンッ」というベル音と共に「ATS-P」のランプが点灯した。..
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107系電車の下り側ATS-Pが有効に今日、新前橋駅で107系電車を見たら下り側（先頭）のクモハ107運転室側面にATS-P設置を表す「P」記号が書かれていた。前に紹介したようにクモハ107にはATS-P装置自体は取り付けられているが、..