記事「JR東海」 の 検索結果 1556 件
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＜のぞみ＞：京都駅…(2022.07.29)↓名古屋駅で乗車した新幹線の列車が京都駅に到着した。 ↑自由席の1号車、列車の先頭の車輛に乗り込み、下車後に列車をぼんやりと眺めた。 「名古屋・京都」という区間を新幹線の列車で移動したとい..
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天27 JR東海は、幾つもの事案で「答えない、説明しない」無責任な姿勢を続けていて、社会に背信している！１．品川工区からのシールドマシーン工事は、8か月を経て、100ｍしか進行していない！ 1)金子社長は、「マシンが土を取り込めない」などと、浅はかな理由を述べた。 ＊説明にもならず、国策民営事業を行..
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天26 夢のリニア計画には、行政と国民に対し誇張やウソが多い！ JR東海は、傲慢不誠実で修正も謝罪もしない！１．事業目的の内、超巨大都市圏の形成は、今では、ウソと糾弾される。 1)11年、申請した工事計画では、品川-名古屋間のみが国交省に説明され認可を得た。 関西圏を結ぶ具体的な計画はなく、認可の対象..
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天25 東電の福島原発では、甚大な事故を招くと想定できた！ リニアでも過酷事故が起こり得ると肝に銘じよ！起 株主代表訴訟で、裁判長は東電の旧経営陣に対し13兆円超の賠償命令を下した！ 1)政府の専門家による「地震調査の長期評価は、相応の科学的信頼性がある知見」だったと判断。 2)津波の予見可能性に基..
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天22 「異端な鉄道」により、山梨県民は、将来にわたり有形無形の不利益と損失をどれほど深刻に被るのか？１．19年末、山梨県知事が、高架下を利用した専用道路にシャトルバス導入を検討するとした。 1)リニア駅と身延線小井川駅をつなぐアクセスや甲府駅との交通システムは、重要性が高い。 しかし、リニ..
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天21 リニアの工事計画に対し、山梨県と甲府市は毅然と対峙せず、県民に不利益と損失(犠牲と負担)をもたらすのか！１． 無人駅の計画に対し、利用客の利便性を考慮して、JR東海にナゼ反論・意見もしなかったか！？ 1)18年2月、「軌道面までの高さが約20ｍの駅舎」の概要が有識者会議の席上で公表された。 １Ｆは..
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地19 認可取り消しを求める行政訴訟において「求釈明」されても、説明せず、忌避している現状を許すな！起 JR東海は「参加人」として、駅舎、車両基地、保守基地、変電所、非常口などの具体的な形状や規模について、全く明らかにしていない！ 1)建設予定図を記入した2500分の１の地図を要求されたが、提出し..
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天5 JR東海は、経営統治を果たせない！・民営事業 杜撰な調査 計画能なし！ ・どう認識 事業リスクを 回避でき？ ・経営陣 内部統制 果たせずに！ ・社会的責任 欠如 能力劣り！
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リニア・鉄道館訪問2022年7月1日、鉄道オタクの保育園児の孫の強い要望を受けて名古屋のリニア・鉄道館に親子3代で行ってきました。 ここはJR東海が運営する鉄道博物館で、歴代の新幹線や在来線の車両が多数展示されている..
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天１ JR東海の統治能力 やばいぜ！・「労働災害公開せん」と 法被り！ ・「わからなきゃ」 だまり押し切るのか？ ・傲慢に 正当化 いつまで続くか？ ・鉄道史に 悪事失敗 残すなかれ！
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営21 JR東海は、リスク管理できる会社か？・各工区 大幅遅れ どう説明？ ・工事計画を 修正もせず 突き進む ・適正な 計画なけりゃ 止めるべし！ ・最悪の事態を 予見し回避でき？
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営6 国交省はリニア事業で監督を怠り、生ぬるい指導では「国家的な不利益と損失が愚かに増大」する！多大なリスクがあるリニア国策民営事業において、国交省はどれほど厳正に責務を果たしているか？ １．走行技術の安全性の確立と、乗客の安全確保について： 鉄道総研に委託して開発とブラッシュアップ..