記事「JR きっぷ ルール」 の 検索結果 41 件
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【朗報】分けてきっぷを買うと安くなる!運賃体系を複雑にしたためです高崎線の熊谷(埼玉県)から神田(東京都、山手線内の駅)へ行く場合、熊谷の駅で神田までのきっぷを買うと1,140円です。そこでまず熊谷の駅で大宮(埼玉県)までのきっぷを買い、大宮の駅で一旦降りて大宮から..
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【ああ無情!】普通運賃は区間で決まっている。区間を1メートルでも超えると無情にも上がっちゃう運賃表を見て気づく第2の点は、運賃は区間ごとに決まっているということです。つまり1~3キロ、4~6キロ、7~10キロというように・・・。 1から3キロまでは、1キロも2キロも3キロも同じ運賃と決..
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ひと駅でも「電車特定区間」をはみ出すと運賃計算が変わるのでご用心!幹線、11キロ~15キロの運賃を比較してみましょう。 幹線は、240円、地方交通線は240円、電車特定区間は220円、山手線・大阪環状線内は、山手線200円、大阪環状線内190円です。ちなみに、J..
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注意!JRの運賃計算は複雑怪奇!JRの営業案内ページは、「鉄道の普通運賃表(営業キロ別)」から始まっています。 これを見てまず気づくのは、JRの運賃が下記のように8つの基本運賃に分かれていることです。 ・本州3社(幹線)の運..
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運賃計算方法(その8)発着区間がJ発着区間が本州3社とJR四国またはJR九州にまたがる場合の運賃について説明します。 (1)発着区間のうち、幹線のみの場合は営業キロにより、また、幹線と地方交通線を連続する 場..
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運賃計算方法(その7)発着区間がJ発着区間が本州3社とJR北海道にまたがる場合の運賃について説明します。 (1)発着区間のうち、幹線の乗車区間の営業キロと、地方交通線の乗車区間の換算キロとを 合計したキロ(運..
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運賃計算方法(その6)発着区間がJR四国内またはJR九州内のみの場合で、幹線と地方交通線にまたがる運賃について説明します。 (1)幹線と地方交通線にまたがる運賃 幹線の乗車区間の「営業キロ」と、地方交通線の乗..
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運賃計算方法(その5)発着区間がJR四国内またはJR九州内のみの場合について説明します。 (1)幹線の運賃 幹線だけを利用する場合、実際に乗車する区間の「営業キロ」にもとづいて、 時刻表のJR北海道(..
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運賃計算方法(その4)発着区間が本州3社内またはJR北海道内のみの場合で、山手線・大阪環状線内の運賃他について説明します。 (1)山手線・大阪環状線内の運賃 東京山手線内または大阪環状線内だけを乗車する場合は..
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運賃計算方法(その3)発着区間が本州3社内またはJR北海道内のみの場合で、電車特定区間の運賃について説明します。 (1)電車特定区間の運賃 東京周辺・大阪周辺の電車特定区間の範囲内で電車特定区間だけを乗車する..
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運賃計算方法(その2)発着区間が本州3社内またはJR北海道内のみの場合で、幹線と地方交通線にまたがる運賃について説明します。 (1)幹線と地方交通線にまたがる運賃 幹線の乗車区間の「営業キロ」と地方交通線の乗..
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運賃計算方法(その1)発着区間が本州3社内またはJR北海道内のみの場合について説明します。 (1)幹線の運賃 幹線だけを利用する場合、実際に乗車する区間の「営業キロ」にもとづいて、 本州3社内では時刻..