記事「KTM/TER」 の 検索結果 24 件
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【日本型3線式】2軸有蓋車ワゴントップ (KTM/TER)イメージされたプロトタイプは、B&O鉄道の有名なボックスカーとしても、何とも不思議な形態。引き戸が左引きという点も変わっている。車体全体にリベットを打ち出したり、プレ..
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【日本型3線式】2軸緩急有蓋車 ワフ (KTM/TER)カラーはグレーのほか、ブルーを確認。 車体長(屋根部)160mm、幅(ドア・レール)59mm、高さ(ベンチレーター)82mm、ホイルベース77mm、重量(ウエ..
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【日本型3線式】2軸車掌車 ヨ (KTM/TER)右のグレー色は、ワフ カラーはブラックのほか、レッドを確認。 車体長(屋根部)160㎜、幅55mm、高さ(ベンチレーター)82mm、ホイルベース70mm、重..
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【日本型3線式】EB5828牽引の旅客列車カツミ/エンドウの3線式Oゲージ(0番) EB58のパンタグラフは破損修理待ちで、次の画像は合成 上野銀座松坂屋の化粧箱は、フタだけ。この編成のものか否かは不明 その箱絵..
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【日本型3線式】2軸普通客車 (KTM/TER)普通客車は展望客車よりも少し短い。 車体長(屋根部)150mm、幅56mm、高さ(ベンチレーター)83mm、ホイルベース70mm、重量(ウエイト無)145g。 196..
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【日本型3線式】2軸展望客車 (KTM/TER)車体長(屋根部)159mm、幅56mm、高さ(ベンチレーター)83mm、ホイルベース77mm、重量(ウエイト無)145g。 カラーは、ベージュとグリーンのほか、グ..
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【日本型3線式】直線レール 300mm (KTM/TER)レール単体の高さは、両側の6.0mmに対して、中央が5.7mmで、絶縁紙の分だけ低くなっている様だ。軌間は32.0mmで、スラックは無い。枕木の長さは58.5mm、枕木とレールを含め..
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【日本型3線式】曲線レール 16本組 (KTM/TER)カタログなどに拠れば直径は1,530mmだが、軌間の中心ではなく、外軌、または枕木の外周のそれを示している様だ。軌間は32.0mmで、スラックは設けられていない。1本当たりの重さは52g。 ..
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【日本型3線式】片ポイント 16本組用 (KTM/TER)片分岐は左右1組で販売されていた。転換は手動。レール差込部の勝手は、曲線レールと揃えられている。収納箱にはTERの文字がある。 この片分岐は16本組曲線用で、直径1,53..
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【日本型3線式】Y型ポイント 16本組用 (KTM/TER)Y型ポイントは16本組曲線用のみで、2個1組で販売された。転換は手動で、トングレールとフログとを一体で動かすもの。2個はレール差込部の勝手が異なり、これらを使用してはじめてS..
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【日本型3線式】X型クロスレール (KTM/TER)2個1組で販売されたが、レール差込部の勝手は1種類。中央の菱型部は、メッキ軟鋼板で中央レールとして導通。直線長は300mm、交差角度は40度。1個当たりの重さは125g。
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【日本型3線式】トランス 20V 6A (KTM/TER)2組の出力を持ち、青・黄のターミナルの制御電圧範囲は0-20Vで、20タップ。1Vが無い。青・赤のターミナルは8V(無負荷測定結果)の定圧電源。 刻印は6Aと読める。「Pri」は..
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