記事「アウディ」 の 検索結果 1343 件
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アウディ 査定 買取 高価外装部品の裏側もよく観察します。新品と後から支給された部品では、部品の裏側の色が異なるのです。裏側が真っ黒に塗装されていると、ほぼ間違いなく交換した部品となります。ではその部品を交換したのはなぜ？と..
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アウディ 査定 買取 中古車ボンネットやフェンダーを取付けるボルトナットも良く見ておきます。ボルトの頭やナットそのものは、通常はボディと同じ色で塗られているのですが、レンチで回したとすると、その跡がボルトの頭やナットに残るので..
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アウディ 査定 買取 一覧表指先の感覚もとても大事です。ドアやボンネットなど、外装部品のフチの部分を指でなぞって行くと、修理した後は指先の感触が違います。ツルツルが急にザラついたり、平らなのが急に盛り上がったり。その感覚を大事..
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アウディ 査定 買取 売却修理の跡を見分けるポイントは、塗装表面の「波」にありました。後から人の手で塗装した所は、新車の状態とは違い、ほんのわずかに「波うっている」のです。それを以下に見つけるかがポイントなのです。査定士への..
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アウディ 査定 買取 最高額普段は外注に出していた鈑金塗装ですが、外注先でどのような作業が行われていたのかがよく分かりました。バンパーやフェンダー、ドアは交換ができますが、骨格部分と一体になっている場所は交換という訳には行かず..
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アウディ 査定 買取 比較事故の多くがフロント側なのだそうです。フロント側に強い力が加わると、骨格部分にどのような影響があって、修理するとこの部分がこうなるというのがペーパークラフトとスライド画像を用いて分かりやすく教えても..
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アウディ 査定 買取 サイトカープライスの研修で使われたクルマの骨格部分のペーパークラフト。よくよく見ると、なかなかよくできています。溶接の部分、ボルト止めの部分、スポット溶接の部分などが一目で分かります。これを自分で組み立て..
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アウディ 査定 買取 サービスカープライスの研修は座学＋実技で行われました。座学はクルマの骨格部分のペーパークラフトを用いて行われました。このペーパークラフトはカープライスの社員さんに事前に配布され、座学に間に合うように組み立て..
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アウディ 査定 買取 価格もちろんクルマの骨格部分や外装部分、塗装の知識も必要ではありますが、カープライスのシステム、接客、スマホの使い方など、実に様々な事を学びます。クルマの技術的な部分は問題ありませんでしたが、システム的..
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アウディ 査定 買取 専門店カープライスの査定研修を受けるに当たり、ここがネックになりました。エンジンや足回りについては良く知っていても、クルマの骨格部分についてはほとんど知らない。だからゼロから学ぶことになったのです。査定士..
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アウディ 査定 買取 愛車そんなわけで、自動車整備士と言ってもクルマの全てに精通している訳ではなく、普段行う作業は割と偏っているというのがその実態です。ましてや鈑金塗装は定期的に行う作業ではないし、鈑金塗装を外注している場合..
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アウディ 査定 買取 下取どのクルマでもよく作業を行う部位はやはり、足まわりです。ブレーキパッドやライニングの交換、カップキットやシールキットを交換（いわゆるオーバーホール）、破損したブーツや摩耗したブッシュ類の交換ですね。..