記事「バス」 の 検索結果 10719 件
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東京ベイシティバス、いすゞKC-LV380Q（IKC・キュービック）3ドア車東京ベイシティバス 1022 いすゞKC-LV380Q（いすゞバス製造）キュービック 東京ベイシティバスのキュービックの長尺3ドア車です。東京ベイシティバスのいすゞ車は、いすゞの純正車体と..
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東京ベイシティバス、いすゞKC-LV380Q（富士重工・17型E）3ドア車東京ベイシティバス 1025 いすゞKC-LV380Q（富士重工・17型E） 東京ベイシティバスの3ドア長尺車です。ワンステップ車とノンステップ車の時代では、3ドア車の新車は登場しないと思い..
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東急バス、日野P-HT276BA（ブルーリボン）3ドア車東急バス（青葉台）AO943 日野P-HT276BA（日野・ブルーリボン） 東急バスの高出力長尺3ドア車は、神奈川県内に配置されていました。なお、このAO943号車のグループは、車内がロングシー..
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横浜市交通局1993年度車、いすゞU-LR332F（IKコーチ）横浜市交通局（保土ヶ谷） 3-1410 いすゞU-LR332F（IKコーチ） 横浜駅西口発では大口循環線で活躍していた、K-CDM370の代替車です。先代に比べるとあまり目立たない存在でした。た..
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横浜市交通局1983年度車、いすゞK-CDM370V（川重）横浜市交通局 3-1578 いすゞK-CDM370V（川重） 両数は少ないながら、横浜駅西口では目立っていた中型車です。前後の行先表示器が、とにかく目立ちました。
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東京急行電鉄バス、いすゞK-CJM470（川重）東京急行電鉄（日吉） H540 いすゞK-CJM470（川重） 東京急行電鉄のいすゞ車は、通風器が特注の箱型でした。なおこの車両は、クーラーも通常とは異なる日本電装製です。
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川崎鶴見臨港バス1998年式、いすゞKC-LR333J改（富士重工・18型E）川崎鶴見臨港バス（神明町）1S100 いすゞKC-LR333J改（富士重工・18型E） 外観からは分かりづらいですが、川崎鶴見臨港バスの初期の中型ワンステップ車です。また、この翌年の同型車は..
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川崎鶴見臨港バス1997年式、三菱KC-MP317K（エアロスター）川崎鶴見臨港バス（塩浜）3A085 三菱KC-MP317K（MBM）エアロスター モデルチェンジが行われた当時のエアロスターです。撮影当時は、川崎鶴見臨港バスでは珍しかった三菱車です。MM系も..
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川崎鶴見臨港バス1982年式、いすゞK-CJM500V（川重）川崎鶴見臨港バス（塩浜） 1A619 いすゞK-CJM500V（川重） 川崎鶴見臨港バスの試験塗装車です。帯の色が明るい青色でバンパーが黒色になりました。以前発売された、バスグラフィックにも同..
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川崎市交通局1999年式、いすゞKC-LV380L（キュービック）川崎市交通局（塩浜）S1784 いすゞKC-LV380L（いすゞバス製造・キュービック） 川崎市交通局のキュービックは、ワンステップ車でも中ドアが引き戸タイプが多かったようです。また、エアサス..
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川崎鶴見臨港バス、日野K-RC301LF（日野）川崎鶴見臨港バス 2H595 日野K-RC301LF（日野） 川崎鶴見臨港バス 2H563 日野K-RC301LF（日野） たぶん、公式側と非公式側では年式違いのK-RCです。後部行..
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横浜市交通局1999年式、いすゞKC-LV832L（いすゞ・キュービック）横浜市交通局 9-1530（港北）いすゞKC-LV832L（いすゞ・キュービック） キュービックのノンステップ車で、CNG車です。なお1999年度車ながら、2000年式です。導入当初は、滝..