記事「バス」 の 検索結果 10721 件
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東京都交通局、三菱MP107K（呉羽）東京都交通局 B-F278（渋谷） 三菱MP107K（呉羽） 東京都交通局 B-F286（渋谷） 三菱MP107K（呉羽） そろそろ東京都交通局のMP107Kも引退になるかもしれな..
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神奈川中央交通、三菱K-MP118MとP-MP118M私は、神奈川中央交通のK-MP118Mの初期冷房車は撮れませんでした。従来は大和営業所に配置されていなかった三菱車は、K-MP118Mより配置されるようになりました。これにより大和営業所は、4メーカー..
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神奈川中央交通、三菱K-MP118NとP-MP118N神奈川中央交通は、1987年に全車の冷房化が完了しました。これは有名な話です（300両計画）。私が本格的にバスの形式写真を撮り始める前に非冷房車は引退していました。 神奈川中央交通 よ8..
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相模鉄道バス、三菱K-MP118M相模鉄道 1054（旭） 三菱K-MP118M（呉羽） 相模鉄道 1052（旭） 三菱K-MP118M（呉羽） 相模鉄道 1055（旭） 三菱K-MP118M（呉羽） 行先表示..
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相模鉄道バス、三菱MP117M（1979年式）説明文の関係で前期、後期と振り分けています。予めご了承ください。 相模鉄道 1958（西横浜） 三菱MP117M（呉羽） 相模鉄道 1953（旭） 三菱MP117M（呉羽） ..
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相模鉄道バス、三菱MP117M（1978年式）説明文の関係で前期、後期と振り分けています。予めご了承ください。 相模鉄道 1855（西横浜） 三菱MP117M（呉羽） 相模鉄道 1856（西横浜） 三菱MP117M（呉羽） ..
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相模鉄道バス、三菱MP117M（1977年式）説明文の関係で前期、後期と振り分けています。予めご了承ください。 相模鉄道バスは、1977年（昭和52年）より三菱MP117M（呉羽）を導入しました。なお、同時に緑色のカラーを採用しました（バス..
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横浜市交通局、三菱K-MP107MとK-MP118M以前の横浜市交通局は、同じメーカーでもホイールベースが2種類ありました。三菱の場合はK尺（4.8m）とM尺（5.3m）がありました（形式の数字の後ろのアルファベットがホイールベースを表す）。なお、例外..
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横浜市交通局、三菱K-MP118K横浜市交通局の三菱車で、モノコックボディはこの代で終わりました。 横浜市交通局 3-2635（緑） 三菱K-MP118K（呉羽） 横浜市交通局 3-2637（緑） 三菱K-MP11..
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相鉄バス、急坂をするりタイトルが若干変ですが、この路線にノンステップバスが運転されたのを見たときには驚きました。ノンステップバスは無理だと思っていました。場所は三ツ境駅北口からすぐのところです。 三ツ境駅から近い..
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横浜市交通局、三菱K-MP107K（大型の行先表示器の登場）K-MP107Kの1982年度車は、冷房装置の大きさが若干小さくなりました。また、今では当たり前の大きさと思われているバスの大型の行先表示器。横浜市交通局のバスでは、1982年度より大型の行先表示器を..
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横浜市交通局、三菱K-MP107K（一部加筆）横浜市交通局のバスは、1980年度車より冷房車が導入されました。通称、ブルドック。ただし、私はあまり好きではありませんでした。前面と後部の行先字幕は同じ物を使っているようです。 ..