記事「バス」 の 検索結果 10766 件
-
京都市交通局1995年式、日野KC-HU2MLCA・ブルーリボン京都市交通局 6240（錦林） 日野KC-HU2MLCA（ブルーリボン） 1995年式のKC-のブルーリボンです。今回は割と沢山見ることが出来ました。 参考『バスジャパン ハン..
-
京都市交通局、いすゞ・キュービック京都市交通局 6074（九条） いすゞU-LV224K（アイケーコーチ・キュービック） 『バスジャパン ハンドブックシリーズ 63 京都市交通局』を見て驚きました。この6074号車は、199..
-
西日本ジェイアールバス1994年式、いすゞU-LV224M（キュービック）西日本ジェイアールバス 541-4901 いすゞU-LV224M（アイケーコーチ・キュービック） これは、先日京都駅バスターミナル（烏丸口）で撮ったものです。U-のキュービックに会うこと..
-
横浜市交通局、2階建てバス・ブルーライン港の見える丘公園～関内駅（開業当時の復路その２）大桟橋バス停を過ぎるとカーブするところ。往路の復習でこの近くには？ ほぼ同じところを、1984年のブルーライン運行開始当初、2階席から撮ったもの。 1984年と比べると、かなり..
-
横浜市交通局、2階建てバス・ブルーライン港の見える丘公園～関内駅（開業当時の復路その１）これより先、過去の画像と時間のずれている画像など沢山出てきます。予めご了承ください。この地区は、同じ横浜でも『お出かけ』的存在です。確か、『学研の高1か高2コース』誌で港の見える丘公園を紹介したときに..
-
横浜市交通局、2階建てバス・ブルーライン関内駅～港の見える丘公園（開業当時の往路その２）私は、山下公園通りを直進してしまいました。そして、中華街を経由していないことに気づき、引き返しました（笑）。 山下公園通りは、こんな感じです。それと、午前中の早い時間に撮ったため空いています..
-
横浜市交通局、2階建てバス・ブルーライン関内駅～港の見える丘公園（開業当時の往路その１）この案内図を基に、かつての横浜市交通局の2階建てバス・ブルーライン（1984年の開業時）のコースを巡ってみましょう。ただし、記憶は怪しいです。 JR関内駅南口。この反対側は、 ..
-
神奈川中央交通1986年度後期車、三菱P-MP218M（エアロスターK）（かなち様の資料を基に説明します） 1986年後期に導入された神奈川中央交通のP-MP218Mです。1986年度後期車ですから、神奈川中央交通の波形模様を採用した、最後のM尺車です。 ..
-
神奈川中央交通1986年度後期車、三菱P-MP218N（エアロスターK）（かなち様の資料を基に説明します） 1986年後期に導入された神奈川中央交通の長尺車は、認定形式のP-MP218Nになりました。 神奈川中央交通 よ3（横浜） 三菱P-MP218N（..
-
横浜市交通局1986年度車、三菱P-MP218K（エアロスターK）横浜市交通局もエアロスターKが続々と入りました。そして、1986年度車よりフィンガーコントロールトランスミッションが採用されました。これは、他のメーカーの車両にも一斉に採用されました（名称は違います）..
-
相模鉄道バス1986年式、三菱P-MP218M（エアロスターK）相模鉄道バスも引き続き、エアロスターKが導入されました。 相模鉄道 1601（旭） 三菱P-MP218M（呉羽・エアロスターK） この1986年式は、旭営業所のみに配置されていたようで..
-
神奈川中央交通1986年度前期車、三菱P-MP218P（改）エアロスターK（かなち様の資料を基に説明します） 神奈川中央交通は、1985年後期まで長尺車はメーカー標準のホイールベース6m車（P尺車）を導入していました。しかし、1986年前期よりP尺車のホイールベースを20..