記事「ブラッシュアップ」 の 検索結果 62 件
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発7 JR東海はリニア事業でリスクを拡大し、国民に被害を増大させるな！ 事業の成否を自律的に深く考え直せ！１．「異端な鉄道の安全安心を最優先」として、「超高速による直進速達を図るリスク」を軽視するな！1)2027年開業とした（誤った）計画では、技術開発を25年ごろには完了すると目論んでいたはずだ。 それが..
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原5 リニアは長期に渡り巨大な手段に先行投資（プロダクト・アウト）する。事業経営の基本に欠落し、失敗の危惧あり！起 市場環境と消費者のニーズに適応した伊藤忠の「投資の教訓」と、リニア戦略とを対比する。☆取込利益の狙いはしないこと。 ～ リニアでは、自己都合よく需要計画を誇張して策定。 最新に修正できずに「社..
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ブラッシュアップする＋すもも７月５日（金）曇のち雨。「最高気温は東京、横浜、さいたまで２６度と日中はムシムシするでしょう。」のアナウンス。梅雨前線が九州の南岸から関東の南岸に停滞で、夜は雨脚強まるみたいだ。梅雨らしい天気？は嬉し..
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機29 vs 20.6.29 質29 JR東海は「リニア事業のリスク管理」について、自らどれほど厳しく評価しているか？着工から丸９年。4年前、リニアが成功するために４つの項目に関し評価してみた。 その3年後、23年の「生24」のコメントでは、相変わらずの「工事と経営の劣等な状況」に対し、3項目について痛打した。 さて..
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機4 リニア技術評価委員会は技術開発に関し、責任を負えるのか？ JR東海は国策に関わる技術を担えるのか？1.1997年、国交省はリニア開発基本計画に則り、評価委を設置した。１)2000年第4回から1～3年おきの委員会で、次のように抽象的で中身のない検討を行った。 4回00年 技術評価で、実用化の技術..
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危12 JR東海は「リニア事業が重荷を増す経営危機」をどう認識？ C/F及びCSRについて説明責任を果たせ！１．24年４～９月有価証券報告書において、国策民営事業に関して、「工事の透明性ある情報」を発していない！1)実情は、「計画性が劣り、不確実な工事」に巨額を投入。各地で大幅な遅れや工事を中断している。＊..
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今日の昼食飲食店名：松屋 飲食品名：ねぎだく塩だれ豚カルビ定食(とろろ) 税込価格：810円(クーポン70円引き) 飲食内容：ご飯、味噌汁、ねぎだく塩だれ豚カルビ、 とろろ、サラダ
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心22 山梨県から『実験線と営業線に関し「県が承知している情報」に関して（再質問）』に対し、2/20次の回答あり。1/29付質問Qと回答Aを以下、である調に変えて情報を共有します。＊私の小コメントです。 （１）Q 1： 「営業線で、トイレをどのように利用できるか」、県は、どのようにJRに説明を求めたか？ トイレを..
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心5 夢のリニアは多大なリスクが潜む。JR東海は危機管理に劣り、無責任な民営事業は許されない！１．「異端な鉄道」に過信し、克服できないリスク（未知の危険性が大きく、不確実性が高い）に無謀に挑んでいる。 1960年代、国鉄が超高速世界一を目指して開発に着手。 87年民営化後、同社が鉄道総研に技術..
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再16 「夢のリニアの技術と鉄道施設」は危険性が伴う！ 環境への負荷が甚大であり、悪夢に陥る危惧がある！１．「異端な鉄道」は、「直進速達による利点とその目的」を達成する。だが、「重大なリスク」が潜む手段でもある！1)JR東海は、この欠点の情報に関しては、不都合としてダンマリを決め込んでいる。2)リニ..
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道4 リニアには「社会インフラの価値」がない！ 誰もが利用できる「使用価値」もなく、公共性公益性もない！１．社会インフラは、「真の公共的な価値」があるべきだ。 在来新幹線は、地方とも共存共生共栄して名実ともに優れた価値がある！ 高速、安全安心、定時性などの鉄道技術と運行システムの価値は、JR各社が共有し..
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道２ 「事業経営の透明性」を果たせないＪＲ東海には、リニア国策民営事業を遂行する信頼性も適格性もない！１．同社の経営陣は、リニア事業の現況を鑑み、透明性・計画性・確実性・採算性をどう自己評価するのか？ⅰ 夢のリニア技術に過信していないとするならば、どのように安全性・信頼性について説明責任を果たすの..
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