記事「特急」 の 検索結果 1125 件
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あさしお(キハ82系)城崎へ。 京都始発のジグザグ特急。 山陰本線の起点・京都から、若狭、北近畿の観光地を結ぶ特急。 下り1号、上り8号は、舞鶴、宮津線を経由するため、 綾部、西舞鶴、豊岡の3駅で進行方..
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おき(キハ181系)山陰の小京都へ。 小郡からは上り、山陰からは下り。 昭和50年3月に新設された、山口線経由の陰陽連絡の末っ子特急。 当初は、82系DCで運転されていたが、 51年10月から181系..
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はまかぜ(キハ82系)湯けむり特急。 播但線経由の陰陽連絡特急。 昭和47年3月誕生の陰陽連絡特急。 大阪のほか、神戸、姫路からの利用客を考え、 播但線経由で設定された。 もっとも、播但線を経由す..
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まつかぜ(キハ82系)DCのロングランナー 関西対山陰、山陰対九州、二つの顔。 昭和36年に誕生した、山陰線の特急第1号。 下り1号、上り4号は、現在、大阪から福知山、 山陰経由で博多へ向かう唯一の特急..
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やくも(キハ181系)陰陽連絡のエース。 昭和47年3月、新幹線岡山開業にともなうダイヤ改正で、 陰陽連絡のメインルートとなった伯備線を走る。 それまでの「おき」1往復を4往復に増発、愛称を「やくも」に改称。..
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九州の路線関門トンネルを抜けると、そこはもう九州の地。 朝日の輝きを背に、ブルートレインは、最後の力走を続ける。 昼の主役は、新幹線を迎えるエル特急。 長崎へは「かもめ」が、 鹿児島へは「有..
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おおよど(キハ82系)矢岳越えにいどむ。 肥薩・吉都線を通り、博多から宮崎へ。 昭和49年、宮崎電化にともなう時刻改正の折に誕生したDC特急。 愛称の「おおよど」は、宮崎市内を流れる大淀川に由来する。 ..
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かもめ(485系)北九州のハニーペア。 「かもめ」は長崎へ。 分割・併合をする唯一の485系電車。 博多方面から来た「かもめ・みどり」は、肥前山口で分割され、 「かもめ」は長崎行き、 「みどり」は..
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かもめ・みどり(485系)北九州のハニーペア。 「かもめ」は長崎へ。 「みどり」は佐世保へ。 分割・併合をする唯一の485系電車。 博多方面から来た「かもめ・みどり」は、肥前山口で分割され、 「かもめ」は..
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にちりん(485系、キハ82系)フェニックスはまねく。 日豊線の代表的な特急。 愛称の「にちりん」は、漢字で表せば"日輪" すなわち太陽を意味する。 別府、宮崎への観光用、それにビジネス用として利用されている。 ..
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みどり(485系)北九州のハニーペア。 「みどり」は佐世保へ。 分割・併合をする唯一の485系電車。 博多方面から来た「かもめ・みどり」は、肥前山口で分割され、 「かもめ」は長崎行き、 「みどり」..
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有明(485系、583系)九州の大動脈、鹿児島本線を走破する、西日本の代表的エル特急。 愛称の「有明」は、ムツゴロウと干拓で、 有名な美しくおだやかな海、有明海よりのネーミング。 ほとんどの列車が、新幹線に連絡す..