記事「路線」 の 検索結果 816 件
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瀬戸(24系25形)四国へのナイトトレイン。 宇高連絡線をめざす、オールハネのエコノミー編成。 宇高連絡線を挟んで、四国連絡を使命とするブルートレイン。 高松で、「しおかぜ」、「南風」と接続し、 東京～四..
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富士(24系25形)日本一のロングランナー。 DF50形ディーゼル機関車も今は昔。 東京～西鹿児島間を、日豊線回りで走る、日本一の長距離ランナー。 1595.9キロメートルを、24時間余りで走破するブル..
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あまぎ(183系)伊豆のミニトリッパー 伊豆急行線の下田へ乗り入れ。 東京と伊豆急行線の伊豆急下田を結ぶ、観光ミニ特急。 レクリエーションゾーンを走ることから、4往復中 1往復を季節、1往復を臨時列..
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なは(583系)沖縄へのアプローチ。 「明星」鹿児島系統と同一グループ。 昭和43年10月、「かもめ」を改称、 沖縄の中心都市･那覇にちなんだネーミングで、 DC特急として、大阪～西鹿児島間にデビュー..
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金星(583系)名古屋のビーナス。 名古屋から博多へ、ビジネス客に人気。 昭和43年10月、名古屋～博多間に誕生した。 中京～九州で、唯一の寝台特急。 新幹線の岡山、あるいは博多開業によるダイヤ改..
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明星(24系25形、583系)バラエティ特急。 4往復の大世帯で「はやぷさ」を圧倒。 昭和43年10月、客車急行を格上げ、581系でスタート。 47年10月、「月光」1往復を、「明星」に変更。 50年3月、..
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中央･高山の路線高層ビルに囲まれたコンクリートジャングルから アルプスをめざす「あずさ」 木曽路の急カーブに踊る振子電車「しなの」 小京都･高山へ向かうDC特急「ひだ」 日本の屋根をかけめぐる特急..
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ひだ(キハ82系)高山への観光特急。 高山本線はCTC完備。 高山本線の主役。昭和43年10月、名古屋～金沢間に登場。 車両は、キハ82系DCを使用。 デビューのころは、金沢～上野間に同時活躍してい..
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しなの(381系)木曽路の名ダンサー。 大阪、名古屋より、木曽路を深く分け入り、 車体をウイングさせながら、 信濃路へ向かう中央西線のエース特急。 使用車両は、曲線区間でのスピードアップの極めつけ、 ..
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上信越の路線モーターのうなりをあげ、上越国境に挑む、越後路のエース「とき」。 もう一方の雄･「あさま」は、EF63形電気機関車の力を借りて、碓氷峠の急勾配を登る。 新潟･長野と、群馬との県境は、辛い難..
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四国の路線青い海～四国。 宇高連絡線が、 船体をゆっくりと高松のさん橋に横たえると、 いよいよ南国への旅が始まる。 四国の特急列車は2系統。 松山へは「しおかぜ」が、 高知へは「南風」が..
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山陰の路線新幹線の"ひかりライン"を受けて、 中国山地を越えるDC特急クインテット。 主役は、岡山始発のエル特急「やくも」。 ほかに、ジグザグ特急「あさしお」や、 "上り、下りに注意"の「おき」..