記事「近鉄」 の 検索結果 1260 件
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近畿日本鉄道の高速電車近畿日本鉄道は、近畿中部の二府四県にまたがる日本一の大規模の、 営業キロ582km、電車数1613両の民営鉄道である。 主軸の大阪、京都、奈良、名古屋、伊勢間は、標準軌を、 南大阪、養老線は..
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近鉄ビスタカー日本では珍しい、2階付電車である。 ＝＝＝
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820系昭和36年に各停用として登場した820系。 仕様は800系と同じ。 前面は貫通式。 ＝＝＝
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900系昭和36年に登場した、 奈良線大形車両(車長20m、4扉車)の草分け900系。 145kW×4 1C4M制御 ＝＝＝
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1000系昭和47年、1200系と同時に登場した1000系。 但しラインデリア車であるのが相違点。 他は1200系と同じく旧2200形、1300形の主要電気品を再用した。 150kW×4 ..
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1200系昭和47年に登場した1200系。 4両ユニットの冷房車。 車体は同時に出場した大阪線2800系と同じだが、 主要電気品は旧2200形、1300形のものを再度用いた。 150kW×4 ..
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1480系大阪線1480系通勤車。 昭和36年から登場した。 125kW×4 ＝＝＝
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1800系昭和41年登場の1800系。 名古屋線として最初に155kW×4となった。 冷房車に改造されてから2パンタとなった。 ＝＝＝
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1810系昭和42年から登場した1810系は、1800系と同じく、 155kW×4の出力で、Mc,T,Tc の1M2T方式としたが、 1800系が首振り扇風機付であるのに対して、 ラインデリア取付車となっ..
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2000系昭和53年に登場した2000系。 3両ユニットの冷房車。 車体は新製であるが、主要電気品はビスタカーのものを再度用いた。 132kW×4 ＝＝＝
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2250形昭和28年に登場した、戦後初めての特急専用車両2250形。 同形の付随車とともに名車2200形の流れをくむ、 端正な姿は、多くのファンを魅了した。 現在は一般用に格下げされている。 ..
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2250系昭和28年に登場した大阪線2250系。 出場時はサ3020形だったが、急行、各停用に格下げ後は、 セミクロスシート、3扉となり、制御車改造されて、 ク3120形となった。 ＝＝＝