記事「近鉄」 の 検索結果 1256 件
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2800系昭和47年に登場した大阪線の冷房通勤車両の2800系。 急行運用に入ることもある。 155kW×4 ＝＝＝
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3000系昭和54年登場。 近鉄初のステンレスカーである。 ＝＝＝
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6000系旧型車両の多かった南大阪線もすっかり近代化された。 6000系は昭和38年の登場時は6900系と呼ばれた。 ＝＝＝
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6200系昭和49年に登場した6200系は、 6000系の冷房装置付で、出力は同じく135kW×8。 ＝＝＝
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6431系昭和33年、名古屋線の特急専用車として、 大阪線の旧ビスタカーに呼応して登場した6431系。 現在は3扉、ロングシートに改造されている。 115kW×4 ＝＝＝
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8000系昭和38年から登場した8000系、4連は奈良線の標準区間車であり、この2M2T固定編成はその後、大阪･名古屋線でも採用された。 同系に扇風機付、ラインデリア付、冷房装置付の3種類がある。 ..
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8600系昭和48年から8000系に、 冷房装置を装備して登場し、新たに8600系とした。 145kW×4 ＝＝＝
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10000系昭和33年6月、7両固定編成で登場。 時期量産形特急車に備えて、各種の試験的要素が付加された。 ＝＝＝
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10100系ビスタカーとして、昭和54年夏、 A･B･C編成で3重連運転を行ない、 近鉄特急の戦列より引退した。 ＝＝＝
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10400系昭和36年に登場した旧エースカー10400系。 当初125kW×4で登場したが、モーターを大阪線にモ2470形に譲り、 145kW×4と出力アップし、11400系と出力をそろえた。 ..
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11400系昭和38年に登場したエースカー11400系。 当初145kW×4、大馬力にものをいわせて連日乙特急運用にて活躍。 ＝＝＝
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12000系万博前の昭和42年に登場のスナックカー12000系。 180kW×4、新幹線を除き日本で最大出力を誇る。 スナックコーナーは、モ12000形Mcの運転台後ろに設置。 出場時は1パン。 ..